Сейчас планируется супер «Сатурн»
12 января 1962
Хантсвилль, штат Алабама. Космическое агентство, перепрыгнув через три концепции ракеты «Сатурн», остановилось на супер «Сатурне» с мощью большей, чем когда-либо было известно свободному миру.
Первая, или подъемная, ступень, будет иметь пять двигателей, развивающих общую тягу в 1.7 миллионов фунтов. Это сравнимо с 1.5 миллионами фунтов тяги, встроенных в первую ступень «Сатурна», которая была в прошлом ноябре запущена на мысе Канаверал, штат Флорида.
А эта огромная ракета будет способна нести груз порядка 110 тонн - в два раза больше максимально возможного груза обычного железнодорожного вагона.
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства и Центр космических полетов имени Маршалла объявили в четверг, что было принято решение о связке из пяти двигателей для первой и второй ступени улучшенного «Сатурна». Третья ступень понесет единственный двигатель.
Две ступени будут использоваться для миссий, нацеленных на покидание Земли.
Полеты трех человек на орбиту вокруг Земли должны совершаться в существующем «Сатурне» - в «С-1».
Улучшенный «Сатурн», который должен быть готов к запуску в 1965 году, будет сначала использован для отправки трехместного космического аппарата на орбиту вокруг Луны и назад к Земле. Его более поздней задачей станет пилотируемая посадка на Луне и возвращение на Землю.
Принимая решение об этом типе улучшенного «Сатурна», НАСА избавилось от трех концепций - «С-2», «С-3» и «С-4». Каждый был в теории более мощным, чем предшествующий номер, но ни один не был бы настолько мощным, как тот, на котором остановились и который вероятно станет известен как «С-5».
Проходящий сейчас испытания - это «Сатурн С-1».
Первая ступень нового «Сатурна» будет оснащена пятью двигателями «F-1», использующих в качестве топлива керосин и жидкий кислород.
Вторая ступень, развивающая миллион фунтов тяги, будет иметь пять двигателей «J-2», работающих на жидком водороде и жидком кислороде. Вторая ступень будет способна работать на любых четырех из пяти двигателей, если необходимо. Эти двигатели будут соединены так, что топливо от любого отказавшего двигателя станет подаваться остальным четырем.
Хотя это и снизит общую тягу, потеря будет сбалансирована увеличением времени работы двигателей.
Третья ступень будет использовать единственный двигатель «J-2», развивающий 200’000 фунтов тяги. Он также станет жечь жидкий водород и жидкий кислород.
The Tuscaloosa News
Содержание
