Предсерийный прототип вертолета Ми-38 совершил первый полет | Авиатранспортное обозрение
Предсерийный прототип вертолета Ми-38 совершил первый полет | Авиатранспортное обозрение
Предсерийный прототип вертолета Ми-38 16 октября успешно совершил первый полет, который состоялся на территории Казанского вертолетного завода (КВЗ). Его продолжительность составила 10 мин. После машину отправили на Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля для подготовки к сертификационным испытаниям.
Поднявшийся в воздух прототип стал четвертым по счету опытным образцом. Как пояснили в "Вертолетах России", его комплектация в максимальной степени приближена к серийной. Главными отличиями от третьего летного прототипа стали ударостойкая топливная система и увеличенные проемы иллюминаторов. Вместе с тем, как и предыдущий образец, машина оснащена двумя турбовальными двигателями ТВ7-117В, произведенными на заводе им. Климова (сертификация силовой установки намечена на декабрь 2014 г.).
По словам гендиректора КВЗ Вадима Лигая, производство фюзеляжа первого серийного образца Ми-38 уже запущено.
Программа вертолета Ми-38 стартовала в начале 1980-х гг. Предполагалось, что машина заменит вертолеты Ми-8/17, однако из-за затянувшейся разработки эти модели сами были несколько раз модифицированы.
Сертификация и начало серийного производства Ми-38 запланированы на 2015 г. По данным "Вертолетов России", возможность заказа новых машин рассматривают российские госструктуры.
Предсерийный прототип вертолета Ми-38 16 октября успешно совершил первый полет, который состоялся на территории Казанского вертолетного завода (КВЗ). Его продолжительность составила 10 мин. После машину отправили на Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля для подготовки к сертификационным испытаниям.
Поднявшийся в воздух прототип стал четвертым по счету опытным образцом. Как пояснили в "Вертолетах России", его комплектация в максимальной степени приближена к серийной. Главными отличиями от третьего летного прототипа стали ударостойкая топливная система и увеличенные проемы иллюминаторов. Вместе с тем, как и предыдущий образец, машина оснащена двумя турбовальными двигателями ТВ7-117В, произведенными на заводе им. Климова (сертификация силовой установки намечена на декабрь 2014 г.).
По словам гендиректора КВЗ Вадима Лигая, производство фюзеляжа первого серийного образца Ми-38 уже запущено.
Программа вертолета Ми-38 стартовала в начале 1980-х гг. Предполагалось, что машина заменит вертолеты Ми-8/17, однако из-за затянувшейся разработки эти модели сами были несколько раз модифицированы.
Сертификация и начало серийного производства Ми-38 запланированы на 2015 г. По данным "Вертолетов России", возможность заказа новых машин рассматривают российские госструктуры.
Click to view