Стамбул с Босфора
Обязательный пункт посещения Стамбула для всех туристов это прогулка по Босфору на 2х-палубном кораблике. Как я уже ранее писал, способов масса и цены тоже отличаются. Можно найти корабль с русским голосовым гидом и стоимость путешествия на нем будет стоить 15 Euro (20 $) на человека (в данном случае я первый раз путешествовал с гидом на английском языке, но огромным плюслм была карта маршрута с указанием проплываемых достопримечательностей) Или можно найти тур у Галатского моста за 60 турецких лир на двоих (могут сделать и скидку до 30 лир на двоих но без гида. (курс турецкой лиры к рублю на сегодня 15,22 рубля)) В любом случае выбирайте по погоде ибо в дождь или туман там делать особо нечего. Хорошо путешествовать на закате, но закат происходит очень быстро. Продолжительность тура 2-3 часа. Самое конечно интересное найти тур от от Мраморного моря до Черного. Проще даже сделать это на рейсовом корабле от Yanikapi Faribot Iskelesi до Rumeli Kavagi Iskelesi В данном случае я не знаю стоимость. Вероятно в одну сторону это обойдется в те же 15 лир на человека. Еще интересная точка на маршруте Istinye Iskilesi - это рыбацкая бухта с кучей рыбных ресторанов.
На входе в залив Золотой рог всегда оживленно
Самая жуть это чайки сопровождающие кораблик почти на всем маршруте. Крика и паники от них очень много, а кроме того очень волнительно, когда эти глупые зверюги над головой носятся
Мечеть Dolmabahce, Dolmabahce Clock Tower
Дворец Dolmabahce
Ciragan Palace Hotel Kempinski
По берегам весьма плотная и красивая застройка
Босфорский мост
Длина моста - 1560 метров, длина основного пролёта 1074 метров, ширина моста - 33 метра, высота опор - 165 метров над водой. От проезжей части до поверхности воды - 64 метра. Соединяет Европейскую и Азиатскую часть Стамбула. Ежесуточно через мост проходят более 200 000 единиц транспорта, перевозящих около 600 000 пассажиров. По своей длине мост считается 13 мостом в мире. Проезд по мосту платный, проход по мосту пешеходам закрыт (чтоб исключить попытки суицида)
Современный Istanbul City
Сопровождение
Rumeli Hisari Muzesi
Обязательный лук на фоне
Знаменитая Девичья башня. Один из символов Стамбула.
Первые, связанные с башней исторические сведения рассказывают не столько о ней самой, сколько о скалистом островке, на котором она была построена. В 411 году до н. э., во время войн между Афинами и Спартой, Византий стал на сторону спартанцев. Так, европейская часть пролива Босфор перешла к Спарте, а азиатская - к Афинам. В конечном счете Афины победили, но некоторое время по отношению к Византии они не предпринимали никаких действий. Победители предпочли взять пролив Босфор под свой контроль и взимать налоги с проходящих через него кораблей. Существует несколько версий строительства башни. По одной версии Девичью башню построил афинский полководец Алкивиад для контроля над пришествием персидских кораблей в Босфорский пролив. Он построил на скалистом берегу налоговую контору. Однако нигде не упоминается о существовании в то время башни. По другой - башня была построена во время правления императора Константина Великого в качестве сторожевой вышки.
Существуют много легенд о строительстве башни и об её местонахождении. Наиболее известная турецкая легенда гласит: Турецкий султан безумно любил свою дочь. Однажды ясновидец напророчил, что его дочь умрёт, когда ей исполнится 18 лет. Султан отдал приказ, чтоб до тех пор, пока его дочери не исполнится 18 лет, построить башню. После того, как башня была построена, султан приказал перевести его дочь в башню, чтобы уберечь её от возможной смерти. Когда дочери султана исполнилось 18 лет, султан подарил ей горшок с фруктами. Когда именинница открыла горшок, в фруктах оказалась ядовитая змея, которая укусила девушку, вследствие чего она умерла, как и было предсказано. По другой легенде - девушка осталась жива, её спас принц, высосав яд змеи. Отсюда и название - Девичья башня.
Сейчас в башне расположен ресторан, попасть в который можно с Азиатской стороны с пристани Kiz Kulesi
На Азиатскую сторону можно к примеру попасть на таком теплоходе. Стоимость около 10 лир на 1 человека
Или можно переправится вместе с машиной. Что при значительных пробках в городе будет быстрее чем совершить такое путешествие по мосту
Район Галата
Старый город. Дворец Султана, Голубая мечеть, Айясофия
Берег правый, берег левый Европа и Азия
В следующей части я покажу про отличные виды с на Стамбул Галатской башни
На входе в залив Золотой рог всегда оживленно
Самая жуть это чайки сопровождающие кораблик почти на всем маршруте. Крика и паники от них очень много, а кроме того очень волнительно, когда эти глупые зверюги над головой носятся
Мечеть Dolmabahce, Dolmabahce Clock Tower
Дворец Dolmabahce
Ciragan Palace Hotel Kempinski
По берегам весьма плотная и красивая застройка
Босфорский мост
Длина моста - 1560 метров, длина основного пролёта 1074 метров, ширина моста - 33 метра, высота опор - 165 метров над водой. От проезжей части до поверхности воды - 64 метра. Соединяет Европейскую и Азиатскую часть Стамбула. Ежесуточно через мост проходят более 200 000 единиц транспорта, перевозящих около 600 000 пассажиров. По своей длине мост считается 13 мостом в мире. Проезд по мосту платный, проход по мосту пешеходам закрыт (чтоб исключить попытки суицида)
Современный Istanbul City
Сопровождение
Rumeli Hisari Muzesi
Обязательный лук на фоне
Знаменитая Девичья башня. Один из символов Стамбула.
Первые, связанные с башней исторические сведения рассказывают не столько о ней самой, сколько о скалистом островке, на котором она была построена. В 411 году до н. э., во время войн между Афинами и Спартой, Византий стал на сторону спартанцев. Так, европейская часть пролива Босфор перешла к Спарте, а азиатская - к Афинам. В конечном счете Афины победили, но некоторое время по отношению к Византии они не предпринимали никаких действий. Победители предпочли взять пролив Босфор под свой контроль и взимать налоги с проходящих через него кораблей. Существует несколько версий строительства башни. По одной версии Девичью башню построил афинский полководец Алкивиад для контроля над пришествием персидских кораблей в Босфорский пролив. Он построил на скалистом берегу налоговую контору. Однако нигде не упоминается о существовании в то время башни. По другой - башня была построена во время правления императора Константина Великого в качестве сторожевой вышки.
Существуют много легенд о строительстве башни и об её местонахождении. Наиболее известная турецкая легенда гласит: Турецкий султан безумно любил свою дочь. Однажды ясновидец напророчил, что его дочь умрёт, когда ей исполнится 18 лет. Султан отдал приказ, чтоб до тех пор, пока его дочери не исполнится 18 лет, построить башню. После того, как башня была построена, султан приказал перевести его дочь в башню, чтобы уберечь её от возможной смерти. Когда дочери султана исполнилось 18 лет, султан подарил ей горшок с фруктами. Когда именинница открыла горшок, в фруктах оказалась ядовитая змея, которая укусила девушку, вследствие чего она умерла, как и было предсказано. По другой легенде - девушка осталась жива, её спас принц, высосав яд змеи. Отсюда и название - Девичья башня.
Сейчас в башне расположен ресторан, попасть в который можно с Азиатской стороны с пристани Kiz Kulesi
На Азиатскую сторону можно к примеру попасть на таком теплоходе. Стоимость около 10 лир на 1 человека
Или можно переправится вместе с машиной. Что при значительных пробках в городе будет быстрее чем совершить такое путешествие по мосту
Район Галата
Старый город. Дворец Султана, Голубая мечеть, Айясофия
Берег правый, берег левый Европа и Азия
В следующей части я покажу про отличные виды с на Стамбул Галатской башни