Украинские Буки и украинские бяки
У ополчения нет ЗРК, Украинские власти же неоднократно подчеркивали, что активно используют это вооружение. Только в конце июня Укроборонсервис заявил, что научился самостоятельно обслуживать и ремонтировать системы "Бук".
раз
два
три
Система "Бук" устроена сложно.
Комплекс состоит как минимум из трех расчетов и одного командного пункта.
Иначе не он не используется, спросите у любого военного специалиста. Для его работы нужно несколько десятков профессионалов. Кроме водителя и оператора, все остальные - офицеры.
Расчет должен быть слаженным и иметь опыт стрельб.
Среди опочения нет ни таких специалистов, ни такой техники. Военным аналитикам это было понятно с самого начала.
По сложности взаимодействия - "Бук" сравним с экипажем современной подводной лодки.
Информацию о сложности функционировании систем "Бук" легко можно найти на специализированных сайтах.
Выстрел Бука не мог остаться незамеченным местными жителями. Запуск ракеты производит сильный шум и грохот, в близлежащих домах выбиваются стекла. Ракета Бука, летящая к цели, оставляет торсионный след, который нельзя не заметить. Тем не менее никто из местных жителей его не видел и не слышал звука работы расчета ЗРК.
Характер останков малазийского самолета не указывает на то, что он был сбит "Буком". После поражения ракетой ЗРК "Бук" (поражающий элемент - весом целых 70 кг) - летящий объект разлетается на мелкие фрагменты, происходит полное уничтожение его конструкции. Ни какое летающее средство после поражения "Буком" не способно продолжать полет, производить снижение высоты, маневры. Радиус разброса останков будет значительно больше чем у упавшего малазийского Боинга.
Сохранившиеся крупные элементы фюзеляжа у малазийского Боинга и характер их повреждений свидетельствуют о том, что самолёт мог быть сбит легкой ракетой класса "воздух-воздух".
Ракеты ПЗРК, например "Игла", которыми ополченцы ведут противовоздушную оборону, бьют максимум на 3,5 км.
Боинг сбили на высоте 9,2 км.
Большое количество сохранившихся элементов фюзеляжа, личных вещей пассажиров можно объяснить только тем, что Боинг был сбит ракетой класса "воздух-воздух".
Либо взорван изнутри специально заложенной бомбой. Либо имела место техническая неисправность.
НО!
Важнее всего отметить тот факт, что строить предположения необходимо основываясь на фактах.
Нашим же "заокеанским партнерам" и их киевским марионеткам факты не нужны. Им важно обвинить Россию и развязать войну. Чем масштабнее, тем лучше.
Если будет доказано, что малазийский самолет был сбит именно таким классом ракеты, то это будет окончательным доказательством вины украинской стороны в этой катастрофе, потому что народная армия юго-востока пока не располагает авиацией.
раз
два
три
Система "Бук" устроена сложно.
Комплекс состоит как минимум из трех расчетов и одного командного пункта.
Иначе не он не используется, спросите у любого военного специалиста. Для его работы нужно несколько десятков профессионалов. Кроме водителя и оператора, все остальные - офицеры.
Расчет должен быть слаженным и иметь опыт стрельб.
Среди опочения нет ни таких специалистов, ни такой техники. Военным аналитикам это было понятно с самого начала.
По сложности взаимодействия - "Бук" сравним с экипажем современной подводной лодки.
Информацию о сложности функционировании систем "Бук" легко можно найти на специализированных сайтах.
Выстрел Бука не мог остаться незамеченным местными жителями. Запуск ракеты производит сильный шум и грохот, в близлежащих домах выбиваются стекла. Ракета Бука, летящая к цели, оставляет торсионный след, который нельзя не заметить. Тем не менее никто из местных жителей его не видел и не слышал звука работы расчета ЗРК.
Характер останков малазийского самолета не указывает на то, что он был сбит "Буком". После поражения ракетой ЗРК "Бук" (поражающий элемент - весом целых 70 кг) - летящий объект разлетается на мелкие фрагменты, происходит полное уничтожение его конструкции. Ни какое летающее средство после поражения "Буком" не способно продолжать полет, производить снижение высоты, маневры. Радиус разброса останков будет значительно больше чем у упавшего малазийского Боинга.
Сохранившиеся крупные элементы фюзеляжа у малазийского Боинга и характер их повреждений свидетельствуют о том, что самолёт мог быть сбит легкой ракетой класса "воздух-воздух".
Ракеты ПЗРК, например "Игла", которыми ополченцы ведут противовоздушную оборону, бьют максимум на 3,5 км.
Боинг сбили на высоте 9,2 км.
Большое количество сохранившихся элементов фюзеляжа, личных вещей пассажиров можно объяснить только тем, что Боинг был сбит ракетой класса "воздух-воздух".
Либо взорван изнутри специально заложенной бомбой. Либо имела место техническая неисправность.
НО!
Важнее всего отметить тот факт, что строить предположения необходимо основываясь на фактах.
Нашим же "заокеанским партнерам" и их киевским марионеткам факты не нужны. Им важно обвинить Россию и развязать войну. Чем масштабнее, тем лучше.
Если будет доказано, что малазийский самолет был сбит именно таким классом ракеты, то это будет окончательным доказательством вины украинской стороны в этой катастрофе, потому что народная армия юго-востока пока не располагает авиацией.