"Линген-линия", линия "Фрёй", что дальше?

[andrej_kraft]

Командование Хемверна Норвегии обратилось в министерство обороны с предложением рассмотреть возможность возобновления эксплуатации части подземных сооружений и фортификационных укреплений так называемой оборонительной линии "Фрёй" (forsvarslinjen Frøy).

Comments

[ezyk091978]

Главными механизмами, для Мускё обязательно нужен корабль с паровыми котлами:



Иначе она превращается в какой-то гараж :)

И вообще: в небе "Дракен", на земле Strv. 103, в море "кларт шеп", а на севере Буден. Только так можно не бояться Россию :)

[andrej_kraft]

>>>обязательно нужен корабль с паровыми котлами

<<<чорт, я как-то об этом не подумал((( Сложно сейчас с этим... Пожалуй, одни только русские и китайцы в этом клубе остались. Как думаете, пустят их к себе шведы?

[ezyk091978]

Цэ дило трэба разжуваты. Тем более, в Гётеборге ещё остался Смоланд. Корпус, надо полагать, во вполне приличном состоянии :)

[andrej_kraft]

Ну, так корпус в этом деле не главное. Вон, в России "Аврора" есть, но дым из трубы пойдет, только если шашку туда кинуть.

[ezyk091978]

Ну была бы подходящая коробка, а начинка найдётся :)
А серьёзно. Если не ошибаюсь, мощные паротурбинные установки делают у нас, в Китае, Японии и Ю. Корее. Насчёт Франции и Англии с Германией сказать точно не берусь. Паровые котлы строят, но вот судовых не припомню.

[andrej_kraft]

Про Японию и Корею не знаю, врать не буду. Я в той стороне света вообще слаб.
Во Франции и Англии паровые котлы и турбины остались, но только как часть ЯЭУ.
Германия из этого клуба вылетела очень давно. Ее лебединной песней стали эсминцы типа "Гамбург" с четырьмя котлами Wahodag (впоследствии вошла в MAN), работавшими на две турбины.

[ezyk091978]

Я это и имел в виду. Супертанкеры имеют паротурбинные установки, вот только кто их делает?