Датский F-16, замаскированный под F-35
В продолжение темы:
В рамках программы ВВС Дании по поддержанию срока эксплуатации F-16 SLSP (Service Life Sustainment Programme) недавно у очередного самолета F-16AM (серийный номер E-005, заводской 6F-48) по графику подошел плановый срок комплексной сервисной проверки в авиационных мастерских на авиабазе Ольборг. При этом производится полная разборка машины, техническое обслуживание агрегатов, их ремонт, замена деталей, а после обратной сборки самолет должен быть заново полностью окрашен с нуля. И тогда в ВВС решили, что это можно сделать немного иначе, чем обычно. использовав недавно одобренную Lockheed Martin и программным офисом JSF схему окраски для будущих датских F-35. Если появилась очевидная возможность испытать в реальной жизни новый дизайн и будущую схему окраски, почему бы не попробовать?
Foto © Flyvevåbnets Fototjeneste
Первый полет на недавно выкрашенном самолете состоялся 1 октября вокруг Дании по случаю 70-летия ВВС Королевства. В полете его сопровождали два F-16 - один в стандартном камуфляже, другой с оригинальной схемой окраски под национальный флаг Даннеброг в честь праздника.
Foto © Flyvevåbnet
27 мая 1950 года парламент Дании принял закон №242, подтвердив необходимость лешитимизации независимых датских ВВС. Таким образом, 1 октября 1950 года возникли Flyvevåbnet в результате слияния армейского авиационного корпуса Hærens Flyvertropper и военно-морской авиации Marinens Flyvevæsen.
Foto © Steen Hartov, ex-stabschef i Flyvertaktisk Kommando
В дальнейшем E-005 будет оставаться "замаскированыым" под F-35, а все желающие смогут проверить утверждения раработчиков: действительно ли яркие пятна национальных опознавательных знаков не увеличивают визуальную заметность и не облегчают противнику определение пространственного положения самолета?
В рамках программы ВВС Дании по поддержанию срока эксплуатации F-16 SLSP (Service Life Sustainment Programme) недавно у очередного самолета F-16AM (серийный номер E-005, заводской 6F-48) по графику подошел плановый срок комплексной сервисной проверки в авиационных мастерских на авиабазе Ольборг. При этом производится полная разборка машины, техническое обслуживание агрегатов, их ремонт, замена деталей, а после обратной сборки самолет должен быть заново полностью окрашен с нуля. И тогда в ВВС решили, что это можно сделать немного иначе, чем обычно. использовав недавно одобренную Lockheed Martin и программным офисом JSF схему окраски для будущих датских F-35. Если появилась очевидная возможность испытать в реальной жизни новый дизайн и будущую схему окраски, почему бы не попробовать?
Foto © Flyvevåbnets Fototjeneste
Первый полет на недавно выкрашенном самолете состоялся 1 октября вокруг Дании по случаю 70-летия ВВС Королевства. В полете его сопровождали два F-16 - один в стандартном камуфляже, другой с оригинальной схемой окраски под национальный флаг Даннеброг в честь праздника.
Foto © Flyvevåbnet
27 мая 1950 года парламент Дании принял закон №242, подтвердив необходимость лешитимизации независимых датских ВВС. Таким образом, 1 октября 1950 года возникли Flyvevåbnet в результате слияния армейского авиационного корпуса Hærens Flyvertropper и военно-морской авиации Marinens Flyvevæsen.
Foto © Steen Hartov, ex-stabschef i Flyvertaktisk Kommando
В дальнейшем E-005 будет оставаться "замаскированыым" под F-35, а все желающие смогут проверить утверждения раработчиков: действительно ли яркие пятна национальных опознавательных знаков не увеличивают визуальную заметность и не облегчают противнику определение пространственного положения самолета?