БКАД 2.0: шесть в одном
Походе, проект "Безопасные и качественные дороги" в наступившем 2021-м году ожидает второе рождение. Ещё в октябре "Коммерсантъ" писал, что нацпроект отредактировали, добавив туда задач и ( что немаловажно))) денег. Материал интересный, советую почитать.
Как пишут коллеги из "Коммерсанта", в новой редакции из шести подпроектов, которые входят в Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги",самым капиталоемким становится «Региональная и местная дорожная сеть» с финансированием более 5 трлн руб. в 2025-2030 годах и 1,2 трлн руб. в 2020-2024 годах. Планируется отремонтировать 60% всех дорог регионального и межмуниципального значения (около 510 тыс. км) и 290 км мостов, эстакад и путепроводов. Будут также отремонтированы дороги в 35 агломерациях вокруг городов в ДФО с населением свыше 20 тыс. человек (на это выделят 45 млрд руб.) и в 51 агломерации с населением до 200 тыс. человек (120 млрд руб.). Отметим, действующая версия нацпроекта предусматривает помощь городам с населением от 200 тыс. человек.
Еще один федпроект - «Развитие федеральной магистральной сети» - предполагает финансирование в 3,3 трлн руб.: Росавтодор должен будет реконструировать или построить 1,4 тыс. км дорог в 2025-2030 годах (на 1,8 трлн руб.), госкомпания «Автодор» - 1,26 тыс. км (на 1,5 трлн руб.). Ранее подобные мероприятия были заложены в «Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» (КПМИ, еще один нацпроект), теперь они перенесены в БКАД. Как пояснил вчера первый вице-премьер Андрей Белоусов, внутри КПМИ останутся только «самые крупные проекты», а именно будущая магистраль Европа-Западный Китай (куда включена будущая трасса М12 Москва-Казань). Перенос большей части дорожной стройки уменьшил бюджет комплексного плана с нынешних 5,4 трлн руб. (в 2021-2024 годах) до 3,8 трлн руб. В 2025-2030 годах финансирование этого нацпроекта составит 2,8 трлн руб.
Как пишут коллеги из "Коммерсанта", в новой редакции из шести подпроектов, которые входят в Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги",самым капиталоемким становится «Региональная и местная дорожная сеть» с финансированием более 5 трлн руб. в 2025-2030 годах и 1,2 трлн руб. в 2020-2024 годах. Планируется отремонтировать 60% всех дорог регионального и межмуниципального значения (около 510 тыс. км) и 290 км мостов, эстакад и путепроводов. Будут также отремонтированы дороги в 35 агломерациях вокруг городов в ДФО с населением свыше 20 тыс. человек (на это выделят 45 млрд руб.) и в 51 агломерации с населением до 200 тыс. человек (120 млрд руб.). Отметим, действующая версия нацпроекта предусматривает помощь городам с населением от 200 тыс. человек.
Еще один федпроект - «Развитие федеральной магистральной сети» - предполагает финансирование в 3,3 трлн руб.: Росавтодор должен будет реконструировать или построить 1,4 тыс. км дорог в 2025-2030 годах (на 1,8 трлн руб.), госкомпания «Автодор» - 1,26 тыс. км (на 1,5 трлн руб.). Ранее подобные мероприятия были заложены в «Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» (КПМИ, еще один нацпроект), теперь они перенесены в БКАД. Как пояснил вчера первый вице-премьер Андрей Белоусов, внутри КПМИ останутся только «самые крупные проекты», а именно будущая магистраль Европа-Западный Китай (куда включена будущая трасса М12 Москва-Казань). Перенос большей части дорожной стройки уменьшил бюджет комплексного плана с нынешних 5,4 трлн руб. (в 2021-2024 годах) до 3,8 трлн руб. В 2025-2030 годах финансирование этого нацпроекта составит 2,8 трлн руб.