Друзья, всем привет ( Read more... )

Здравствуйте, уважаемые коллеги ( Read more... )

Воронеж медленно, но упорно вливается в стройные ряды городов, которые принято называть: «миллионники». Однако перемены происходят не только в численности населения. Меняется и сам город, его облик ( Read more... )

Всем привет! 
Очередной внеплановый постик от меня.

Следующий, как и обещал, о перспективах в РФ. 

( Read more... )

Полтора месяца назад я стал иницатором акции по наладке работы табло на остановках. Начало тут.
Помнится, мы знатно поработали в сети и много людей откликнулось на наш призыв отослать типовые обращения.

Давайте передадим привет скептикам и заодно посмотрим, как изменилась ситуация за последние несколько недель

Так было:


( Read more... )

( Read more... )

«Редкая маршрутка долетит до окраин Воронежа» - именно так началась статья газеты Комсомольская правда. Приведу несколько выдержек из нее:

Город растет, но обеспечить перевозки пассажиров в районы новостроек чиновники не в силах. Будем и дальше толпиться на остановках?
на Матросова и Краснознаменной грустят по трамваю
Когда-то улицы Матросова оживлял ( Read more... )

Воронеж...
Город, полюбить который в буквальном смысле меня научил коллега и хороший друг mymaster

Началась эта история довольно давно - в начале 2008 года, когда я только с ним познакомился на страницах форума общественного транспорта. До этого момента я слабо знал город, да и особенно не любил его - всегда рвался в Москву и так бы и уехал, не замечая ( Read more... )

Прошло немало времени с той поры, когда начала действовать так называемая программа возрождения городского транспорта. Принятие данного документа депутатами городской думы (в ноябре 2008 года) ознаменовало начало новой эпохи в развитии городского транспорта - той сферы, где, казалось бы, за последние 10 лет все пришло в окончательный упадок. ( Read more... )

Друзья!
Нужны ваши предложения и замечания по ситуации с общественным транспортом в городе.
Ситуация печальная, все и так знают. Но хотелось бы конкретики - что изменить, где менять (наиболее проблемные районы, либо локальные узлы), что менять не нужно (например троллейбусы ходят хорошо и стоят дешево - пусть так и будет, образно говоря).

Дело в ( Read more... )