Автомобиль дня: JF Launier 1964 Buick Riviera
В 2008 году канадец Джей-Эф Лонье приобрёл за $400 старый Buick Riviera. После он вложил в него ещё $300 000 и 22 000 часов - и на выходе получил кастом-кар, ставший звездой целого ряда автомобильных шоу и выставок.
Чтобы закончить проект, Лонье даже заложил свой дом, поскольку он хотел получить действительно идеальный кастом. А идеальные кастомы стоят дорого. Но это окупилось уже на первой демонстрации на автошоу Detroit Autorama в 2014-м автомобиль получил золото как наиболее креативный и инновационный кастом года. Благодаря этому и ещё ряду побед оценочная стоимость кастома выросла до 1,65 миллиона долларов.
От оригинала с одной стороны осталось немного, с другой - все характерные черты сохранены, и Riviera прекрасно узнаётся. Другое дело, что начинка полностью заменена - от оригинала остался как раз-таки только внешний вид. Хотя тоже частично - Лонье отрезал крышу с задним стеклом от следующего поколения «Ривьеры» 1971 года и установил на модель 1964-го.
Машина свободно разгоняется до 250 км/ч. Двигатель - 6,2-литровый Chevrolet V8. Раму пришлось разрезать и сварить заново, чтобы машина получилась короче. Лонье говорит, что он сто раз бросал работу и сто раз возвращался к ней, а автомобиль в прямом и переносном смысле выпил из него море крови. Больше всего работы потребовал интерьер, выверенные до самого крошечного элемента.
Так выглядит серийный Buick Riviera 1964 года.
Интересно, что «Ривьера» стала четвёртой попыткой Лонье выиграть высший приз Ridler Award на Detroit Autorama за 16 лет. И она удалась. Мастер не планирует продавать машину, хотя предложения уже были - да-да, по той самой, указанной в начале материала стоимости. Он слишком с ней сроднился.
Исходное состояние оригинала
В таком виде кастомайзер купил базовую машину.
Чтобы закончить проект, Лонье даже заложил свой дом, поскольку он хотел получить действительно идеальный кастом. А идеальные кастомы стоят дорого. Но это окупилось уже на первой демонстрации на автошоу Detroit Autorama в 2014-м автомобиль получил золото как наиболее креативный и инновационный кастом года. Благодаря этому и ещё ряду побед оценочная стоимость кастома выросла до 1,65 миллиона долларов.
От оригинала с одной стороны осталось немного, с другой - все характерные черты сохранены, и Riviera прекрасно узнаётся. Другое дело, что начинка полностью заменена - от оригинала остался как раз-таки только внешний вид. Хотя тоже частично - Лонье отрезал крышу с задним стеклом от следующего поколения «Ривьеры» 1971 года и установил на модель 1964-го.
Машина свободно разгоняется до 250 км/ч. Двигатель - 6,2-литровый Chevrolet V8. Раму пришлось разрезать и сварить заново, чтобы машина получилась короче. Лонье говорит, что он сто раз бросал работу и сто раз возвращался к ней, а автомобиль в прямом и переносном смысле выпил из него море крови. Больше всего работы потребовал интерьер, выверенные до самого крошечного элемента.
Так выглядит серийный Buick Riviera 1964 года.
Интересно, что «Ривьера» стала четвёртой попыткой Лонье выиграть высший приз Ridler Award на Detroit Autorama за 16 лет. И она удалась. Мастер не планирует продавать машину, хотя предложения уже были - да-да, по той самой, указанной в начале материала стоимости. Он слишком с ней сроднился.
Исходное состояние оригинала
В таком виде кастомайзер купил базовую машину.