Как же все-таки с ответственностью за катастрофу

[an_kom]

                Сегодня день траура. Трагедия - одна из крупнейших. Будут приняты меры, в том числе, по привлечению к ответственности виновных. Об этом говорит и поток сообщений о реакции Президента. Хотя тут же следует новая катастрофа - с самолетом АН-24.

Comments

[an_kom]

Только кому ж исполнить?..

[4px]

тут недавно протаскивали идею о референдуме.

[veterperemen50]

Ворон ворону глаз не выклюет. Они даже не понимают, как их презирают уже.

[sikariy]

ничтожество
тошнит от его "я поручил"

а по тв сказали - "Волга унесли жизни..."
так что виновный уже установлен - Волга

[an_kom]

Что-то припоминается из истории, вроде какую-то реку уже секли.

[sikariy]

если не ошибаюсь Ксеркс высек море...

[an_kom]

Вот-вот

[gape_town]

Да можно всех уволить, толку то не будет. Если все суда необходимо будет подводить под тех. регламент, то тогда судов не будет. Нет у нас денег строить новые, мы не СССР. Тогда надо и авиацию, дальше МАУ(московского авиа узла) отменять. Хотя Левитин конечно, как мужчина должен подать в отставку.
Страшно от безысходности конечно. И детишек жалко очень и людей.

[aushedg]

== Нет у нас денег строить новые, мы не СССР.
==
Ну, новые строятся, кстати... Просто еще больше остается старых судов, а владельцам выгодно с минимумом затрат отработать на каком-нить "старичке", пока тот не развалится.

[gape_town]

Согласен. Но обновить мгновенно весь парк как водного транспорта, так и воздушного невозможно. Вообще перевозки на судах типа АН-24 редко очень прибыльны, тогда даже лизинг новой техники становится неприемлемым. А бортов такого класса в РФ очень много, это не ТУ-134.

[aushedg]

== Но обновить мгновенно весь парк как водного транспорта, так и воздушного невозможно.
==
Мелкие конторки (я уверен) не обновляют свой парк даже постепенно, ибо это дополнительные затраты.
В отличие от крупных перевозчиков. Например, тот же Аэрофлот еще пару лет назад (ЕМНИП) официально заявил об окончательном выводе из эксплуатации Ту-154 и замене их на другие самолеты (преимущественно Airbus вроде...). Разумеется, процесс с последовательной заменой "тушек" у них длился несколько лет.

Но даже что касается старой техники... В конце концов есть определенные нормативы, которые, образно говоря, писались кровью предыдущих катастроф. можно не менять парк техники, но больше усилий вкладывать в поддержание нормального состояния существующей. Это уже позволит свести вероятность катастрофы к допустимому минимуму
А в данной ситуации (я не про самолет!) не делалось даже этого:

"Старое круизное судно находилось в сложной системе аренды и субаренды. Хозяева судна пытался переложить расходы по ремонту на арендаторов, арендаторы - на

[claire_1973]

Мне кажется. что основное дело власти (или того. что у нас называется "власть") не устраивать пляски на трупах постфактум, а предупреждать возникновение трагедий. Вроде бы, предыдущий смотрящий за Кремлём именно для этого возрождал пресловутую татаро-монгольскую вертикаль.

в итоге не очень получилось - смысл нынешнего вертикального бардака исключительно в кормлении баскаков, с ритуальным перерезанием ленточек по любому виртуальному поводу.

И денег в бюджете кроме этого хватает отчего-то только на показуху и храмостроительство.

[aushedg]

== а предупреждать возникновение трагедий.
==
Будет здорово, если найдете способ предупреждать автокатастрофы. Там такое количество жертв в день - "Булгария" отдыхает.

== И денег в бюджете кроме этого хватает отчего-то только на показуху и храмостроительство.
==
Не надо утрировать... http://sdelanounas.ru

[claire_1973]

//Будет здорово, если найдете способ предупреждать автокатастрофы. Там такое количество жертв в день - "Булгария" отдыхает.

Способы минимизации ДТП известны, изобретать не нужно. Не подскажете, как смотрится российская статистика на фоне Европы? Ещё и с пожарами, авиакатастрофами, взрывами на шахтах нужно бороться.