Набор для переделки обычного велосипеда в электрический

[ammo1]

На Aliexpress продают множество наборов для переделки велосипеда в электрический, но из-за больших габаритов доставка стоит дорого и занимает продолжительное время. Сегодня Али показал мне недорогой набор, который бесплатно оправляют из России.

Comments

[ext_2510871]

Мотор-колесо это решение для карьерных самосвалов. Очень удобное для маркетологов, поэтому до сих пор и живо, но очень слабо технически. На хрена этот мотор, если не разгоняться на нем хотя бы до 50-60км/ч? А на таких скоростях на передний план начинают выходить такие понятия как неподрессоренные массы.

[aleks_visero]

Проблема главная-это незаконно :)

[mazday909]

Почему? Ебашу с 2012 года на электричках

[aleks_visero]

Почитай в ПДД определение велосипеда. Всё что выше 250 Вт номинальных-скутер.

[mazday909]

Ты логику почини сперва. И физику за 5 класс подтяни
P= V*A

[aleks_visero]

И? Ты считаешь что токи в 7А-это хорошо? И мы говорим только о 250Вт номинала, в реальности там ограничения нет.

[mazday909]

А что плохого в токе, который даже не нагреет провод?

[aleks_visero]

Каким проводом там китайцы предлагают всё сделать-это ещё вилами на воде писано. А так есть табличка

[racepilot]

Все еще веселее - в ПДД при определении "мопеда", кроме макс. мощности есть еще и второй критерий - максимальная скорость менее 50км/ч.
Выше у автора - скриншот панели с 57км/ч - то есть это даже не мопед, а легкий мотоцикл.

Так что номера, страховка, категория A1/A В/У.

И, кстати, в этом году ГИБДД начало их отлавливать - маугли всех достал.

[anquihald_13]

Тут нюанс ещё и в том, что на мопеде скорость ещё и физически сильно ограничена снизу: меньше 15км/ч ты будешь либо падать, либо у тебя перегреется двигатель. Плюс, чтобы войти в такой режим -- надо ещё постараться. В то время как велосипед легко может двигаться со скоростью бегуна-марафонца. Поэтому мопед по умолчанию является средством повышенной опасности, а электровел, эксплуатируемый в режиме велосипеда -- нет, поэтому по идее гиббоны должны возбуждаться только если веллер гонит 30км/ч и выше, при этом мало педалирует для такой скорости. На глаз-то невозможно определить, какая там у электродвигателя мощность.

В то же время обычный электровел, в отличие от мопеда, не может длительное время поддерживать скорость 40км/ч, что ставит под вопрос возможность его движения в одном потоке с остальным транспортом и целесообразность отношения к категории мопедов.

[racepilot]

> физически сильно ограничена снизу: меньше 15км/ч ты будешь либо падать, либо у тебя перегреется двигатель.
Щито? При умении водить - не проблема, я могу час ехать 5 км/ч. И на скутере, и на мотоцикле. Принцип тот же ровно, а масса даже помогает.

А вот убиться на электровеле на скорости можно еще эффективнее, чем на мопеде - что-то я велосипедистов в защите и нормальных шлемах не видел. ПДД именно про это, а не про прогрессивность, кстати.

Так что хорошая отмазка, но передергивать не стоило - не прокатило.

[anquihald_13]

> При умении водить - не проблема

Но это не штатный для мопедов режим.

> что-то я велосипедистов в защите и нормальных шлемах не видел.

Потому что на больших скоростях на велосипеде едут в исключительных случаях. На пример, на шоссере, катая бревет по трассе. Или наворачивая по стадиону из спортивного интереса. Или фрирайд с горы, вдали от застройки и людей. На скоростях выше 30км/ч уже ощущается сопротивление воздуха. В городских условиях эта защита нахрен не упёрлась, в случае ДТП всё равно не спасёт

[racepilot]

> Но это не штатный для мопедов режим.

Щито? Очень даже штатный.
Более того, во многих странах - медленную езду сдают как элемент практического экзамена.

> ПДД -- это про то, чтобы один ездун не создавал опасности другим.

Ууу.... Как все запущено. Нет. ПДД - про то, чтобы трупов и калек (и вообще ДТП) было как можно меньше. И когда это понимаешь - сразу становится ясно, почему некоторые пункты написаны именно так, а не иначе.

> В городских условиях эта защита нахрен не упёрлась, в случае ДТП всё равно не спасёт.

Еще как спасает - посмотри статитику motocitizen. Даже минимальная. Но и ее не требуют, вот в чем проблема.

Резюмируя - я на веле иногда езжу, когда это удобнее. И дикая беда в России - народ считает себя неуязвимым джо, которого его прогрессивность охраняет и все ему поэтому должны - поэтому творит совершенно дикие вещи. И вот это и надо менять. У нас тут не так, долго бы не прожили.

[anquihald_13]

> Очень даже штатный.

Ну если углубляться в демагогию, то он и для автомобилей штатный, когда требуется преодолеть внутриквартальный проезд и/или выехать со двора или парковки. Только дело в том, что такая езда -- это исключительные ситуации, а не обычный режим эксплуатации.

> ПДД - про то, чтобы трупов и калек (и вообще ДТП) было как можно меньше.

При движении по дорогам общего пользования. Всё остальное относится к сфере ПТЭ и ТБ. Причём, если на улицу выехать на трековом мотоцикле, то можно заработать административку и даже уголовку (если хорошо постараться), но ПДД при этом нарушить нельзя. Потому что трековый мотоцикл -- не транспортное средство, а спортивный снаряд, который выезжать своим ходом за пределы трека ни при каких условиях не должен. Поэтому за подобное лихачество оштрафовать, посадить -- могут, а лишить прав -- нет.

> Еще как спасает - посмотри статитику motocitizen.

Статистику я, конечно, гляну, но она относится к мото-, где условия езды принципиально иные, чем в случае с вело-. Для велоезды в условиях города

[gippopotamich]

А гонять на скутере незаконно? Офуеть...

[mazday909]

Сразу расстрел