Утюг
(у меня глаза закрываются, так что простите за очепятки, почищу попозже)
Только что закончился мой день, который начался вчера в 2 am по московскому времени.
Я обещал ранее, что напишу о результатах испытания билетов самого лоу-костерного перевозчика - airBaltic (айэр болтик, как говорят сотрудники этой авиакомпании).
Беда, как говориться, пришла, откуда лично я ее совсем не ждал. Первый перелет до МСК прошел Аэрофлотом без сучка, без задоринки. Поболтавшись по МСК, попрощавшись и закупив всего, чего хотел, я прилетел на регистрацию в Шереметьево. И тут..... все прошло нормально, суровая тетенька-пограничник, спросив про цель убытия с Родины, шлепнула печать и сняла блокировку с калитки выхода.
Полет до Риги тоже прошел нормально, хотя я, не выдержав созерцания цветастой рекламы, купил у проводников сэндвич и банку колы по цене 5 евро за все.
Напомню, у меня между официальным временем посадки из Москвы и взлетом самолета на Брюссель было 30 минут (я даже позвонил в представительство компании спросить, зачем они такие билеты продают и меня уверили, что так мне и надо - т.е. что все будет ок). Мой шереметьевский самолет сел в Риге и я практически во главе колонны побежал искать новый гейт для пересадки на брюссельский рейс. По пусти меня сначала заставили вытащить ноут из двух сумок - ну вы знаете, там одна была в другой, так как эйрБалтик разрешает только 1 место ручной клади, и еще внутри внешней сумки были ботинки, которые я купил в МСК, плюс кабели и патч-корды и вся вот эта порнография выпала на резиновую дорожку сканера под суровые очи погранца Латвии, при этом в спину дышали другие "трансфериты" и т.д.
После того, как другая тетенька шлепнула мне в паспорт "Добро пожаловать в ЕС" я наконец попал к своему гейту и в свой самолет (для справки - новенький, с иголочки, Bombardier DASH Q400), который пока никуда (на тот момент) не собирался взлетать. Через 15 и 30 минут он тоже еще стоял, и какие-то мужики сосредоточенно рассматривали что-то в передней части самолета.
Долго ли, коротко ли, мы взлетели... летим, летим. Вдруг, чу, что-то холодно стало и появилось чувство, что я изнутри надуваюсь (помните, в Шрэке птичка лопнула при пении? Вот, примерно так же). Проводник при этом побежал в переднюю часть и что-то там рассматривал. После этого самолет начал практически пикировать к земле - при этом у меня (я недавно перенес ангину и осталась некоторая заложенность носа) пропал практически слух и жутко заболели уши, продолжалось все это несколько минут, после чего давление нормализовалось и пикирование капитан решил прекратить (слух, однако вернулся полностью только на следующий день, я даже потом к аэропортовому врачу сходил). При этом нам сказали, что произошел сбой в работе системы поддержания давления в пассажирской кабине и самолет возвращается в Ригу. Да, чтобы добавить пикантности ситуации, скажу, что я зачем-то решил приехать в брюссель за 1 день до выхода на работу (иными словами, на следующий день мне надо было к 9 часам в офис).
Вообщем, в Риге нас заселили в гостиницу и дали билеты на утренний рейс плюс талоны на еду. К чести компании, все было сделано без промедления, быстро и четко, гостиница в центре Риги тоже было весьма ничего. Поймав шальной WiFi я отправил письмо будущему начальнику и лег спать.
Утренний самолет был вовсе уже Боингом и полет прошел почти без происшествий, капитан судна только предупредил, что в аэропорту Брюсселя из-за погодных условий работает только 1 полоса и придется ждать очереди на посадку.
В 9 утра я приземлился, в 10.30 заселился в свою временную студию, а в 12 был на работе... Такое вот начало карьеры
Про работу много говорить не хочу, скажу только, что все ОЧЕНЬ доброжелательны, искренне интересуются и задают вопросы и вообще условия работы замечательные. Ноут вот выдали, причем такой мощности, что мой недавний собранный для лабы CCIE комп нервно крутит вентиляторами.
p.s. Почему УТЮГ - потому что основная моя сейчас проблема - отсутствие утюга и идей, как его достать - беглый осмотр приаэропортового Дигема (Diegem), где я живу теперь и где находится моя работа, показал полное отсутствие заведений, которые не назывались бы "ресторан", "кафе" и "маленький-премаленький продуктовый магазин" Над головой при этом раз в несколько минут пролетают "огромные железные птицы"
Фото будут, но чуть позже - в Дигеме совершенно восхитительные образцы каких-то средневековых церквушек, миленькие извилистые улочки и парочка зеленых-презеленых футбольных полей, только мой Nokia 5800 категорически отказался снимать удобоваримые кадры в сумерках - надо или фотоаппарат (которого пока нет) или свет (которого или уже нет, или еще нет в будние дни)
.
p.p.s. Да, и еще - если это кто-нибудь все-таки читает - дайте знать, интересно ли читать весь этот поток несвязных мыслей (я имею виду описания действий и т.д.) и не стоит ли поменять формат журнала на что-нибудь этакое
UPDATE - мое летное происшествие засветилось в прессе - http://avherald.com/h?article=43444834&opt=0
Только что закончился мой день, который начался вчера в 2 am по московскому времени.
Я обещал ранее, что напишу о результатах испытания билетов самого лоу-костерного перевозчика - airBaltic (айэр болтик, как говорят сотрудники этой авиакомпании).
Беда, как говориться, пришла, откуда лично я ее совсем не ждал. Первый перелет до МСК прошел Аэрофлотом без сучка, без задоринки. Поболтавшись по МСК, попрощавшись и закупив всего, чего хотел, я прилетел на регистрацию в Шереметьево. И тут..... все прошло нормально, суровая тетенька-пограничник, спросив про цель убытия с Родины, шлепнула печать и сняла блокировку с калитки выхода.
Полет до Риги тоже прошел нормально, хотя я, не выдержав созерцания цветастой рекламы, купил у проводников сэндвич и банку колы по цене 5 евро за все.
Напомню, у меня между официальным временем посадки из Москвы и взлетом самолета на Брюссель было 30 минут (я даже позвонил в представительство компании спросить, зачем они такие билеты продают и меня уверили, что так мне и надо - т.е. что все будет ок). Мой шереметьевский самолет сел в Риге и я практически во главе колонны побежал искать новый гейт для пересадки на брюссельский рейс. По пусти меня сначала заставили вытащить ноут из двух сумок - ну вы знаете, там одна была в другой, так как эйрБалтик разрешает только 1 место ручной клади, и еще внутри внешней сумки были ботинки, которые я купил в МСК, плюс кабели и патч-корды и вся вот эта порнография выпала на резиновую дорожку сканера под суровые очи погранца Латвии, при этом в спину дышали другие "трансфериты" и т.д.
После того, как другая тетенька шлепнула мне в паспорт "Добро пожаловать в ЕС" я наконец попал к своему гейту и в свой самолет (для справки - новенький, с иголочки, Bombardier DASH Q400), который пока никуда (на тот момент) не собирался взлетать. Через 15 и 30 минут он тоже еще стоял, и какие-то мужики сосредоточенно рассматривали что-то в передней части самолета.
Долго ли, коротко ли, мы взлетели... летим, летим. Вдруг, чу, что-то холодно стало и появилось чувство, что я изнутри надуваюсь (помните, в Шрэке птичка лопнула при пении? Вот, примерно так же). Проводник при этом побежал в переднюю часть и что-то там рассматривал. После этого самолет начал практически пикировать к земле - при этом у меня (я недавно перенес ангину и осталась некоторая заложенность носа) пропал практически слух и жутко заболели уши, продолжалось все это несколько минут, после чего давление нормализовалось и пикирование капитан решил прекратить (слух, однако вернулся полностью только на следующий день, я даже потом к аэропортовому врачу сходил). При этом нам сказали, что произошел сбой в работе системы поддержания давления в пассажирской кабине и самолет возвращается в Ригу. Да, чтобы добавить пикантности ситуации, скажу, что я зачем-то решил приехать в брюссель за 1 день до выхода на работу (иными словами, на следующий день мне надо было к 9 часам в офис).
Вообщем, в Риге нас заселили в гостиницу и дали билеты на утренний рейс плюс талоны на еду. К чести компании, все было сделано без промедления, быстро и четко, гостиница в центре Риги тоже было весьма ничего. Поймав шальной WiFi я отправил письмо будущему начальнику и лег спать.
Утренний самолет был вовсе уже Боингом и полет прошел почти без происшествий, капитан судна только предупредил, что в аэропорту Брюсселя из-за погодных условий работает только 1 полоса и придется ждать очереди на посадку.
В 9 утра я приземлился, в 10.30 заселился в свою временную студию, а в 12 был на работе... Такое вот начало карьеры
Про работу много говорить не хочу, скажу только, что все ОЧЕНЬ доброжелательны, искренне интересуются и задают вопросы и вообще условия работы замечательные. Ноут вот выдали, причем такой мощности, что мой недавний собранный для лабы CCIE комп нервно крутит вентиляторами.
p.s. Почему УТЮГ - потому что основная моя сейчас проблема - отсутствие утюга и идей, как его достать - беглый осмотр приаэропортового Дигема (Diegem), где я живу теперь и где находится моя работа, показал полное отсутствие заведений, которые не назывались бы "ресторан", "кафе" и "маленький-премаленький продуктовый магазин" Над головой при этом раз в несколько минут пролетают "огромные железные птицы"
Фото будут, но чуть позже - в Дигеме совершенно восхитительные образцы каких-то средневековых церквушек, миленькие извилистые улочки и парочка зеленых-презеленых футбольных полей, только мой Nokia 5800 категорически отказался снимать удобоваримые кадры в сумерках - надо или фотоаппарат (которого пока нет) или свет (которого или уже нет, или еще нет в будние дни)
.
p.p.s. Да, и еще - если это кто-нибудь все-таки читает - дайте знать, интересно ли читать весь этот поток несвязных мыслей (я имею виду описания действий и т.д.) и не стоит ли поменять формат журнала на что-нибудь этакое
UPDATE - мое летное происшествие засветилось в прессе - http://avherald.com/h?article=43444834&opt=0