Во имя мирового прогресса
Главный дорожный чиновник Челябинска В.Алейников рассказал, почему ремонт левой стороны путепровода "Челябинск-Главный" перенесли на 2013 год:
... чтобы оценить эффективность новых технологий, которые применялись при реконструкции правой части. Посмотреть, как «оно работает» под нагрузкой, дождём, ветром, снегом. Проверить в действии, есть ли смысл применять те же инженерные решения, или нужно искать другие, более подходящие для путевого объекта такого уровня проходимости.
То есть на лето 2012 года ни в мире, ни в России не определились с технологиями, которые гарантируют высокое качество под нагрузкой, дождём и снегом.
Если окажется, что применять те технологии не было смысла, бюджетных денег не жалко. Ведь на них Челябинск силами В.Алейникова в одиночку двигает передовую мировую дорожно-ремонтную мысль.
... чтобы оценить эффективность новых технологий, которые применялись при реконструкции правой части. Посмотреть, как «оно работает» под нагрузкой, дождём, ветром, снегом. Проверить в действии, есть ли смысл применять те же инженерные решения, или нужно искать другие, более подходящие для путевого объекта такого уровня проходимости.
То есть на лето 2012 года ни в мире, ни в России не определились с технологиями, которые гарантируют высокое качество под нагрузкой, дождём и снегом.
Если окажется, что применять те технологии не было смысла, бюджетных денег не жалко. Ведь на них Челябинск силами В.Алейникова в одиночку двигает передовую мировую дорожно-ремонтную мысль.