Транспортные страсти
Тут некий аноним вчера старательно разместил два комментария к моей записи от 25 апреля сего года, посвящённой назначению начальником управления транспорта администрации Челябинска Камиля Маматказина.
Поскольку писал аноним на актуальную нынче тему, продублирую его текст, исполненный в жанре "глас простого народа".
Про Маматказина:
Очень грамотный специалист, ЧелябГЭТ трещит по швам, такое чувство, что идет беспредел 90годов. Люди для него НИЧТО...Идём на новый уровень жизни, Юревич теряешь голоса горожан...
Про ЧелябГЭТ:
Этот горе чиновник молодец, его политика работать за троих, а получать зарплату неквалифицированного рабочего, не зная специфики труда трудно проводить реформы. Электрический транспорт всегда был убыточен для города, это знают все и бюджет должен их компенсировать, отдав его в частные руки, что хочет сделать Маматказин при поддержке нашей администрации, значит убить электрический транспорт в Челябинске. Такой эксперимент был в г. Миассе, закончилось забитыми фанерой окон в троллебусах, а потом его вернули на баланс города, нам это нужно господин Маматказин?
От себя отмечу, что за полгода работы К.Маматказин своими заявлениями и инициативами произвёл впечатление грамотного и хваткого бизнес-менеджера, обладающего холодной головой, холодным сердцем, и непонятно какой степени чистоты руками. Для советника - это хороший набор качеств. Для руководителя, с политической точки зрения - не самое удачное сочетание.
Поскольку писал аноним на актуальную нынче тему, продублирую его текст, исполненный в жанре "глас простого народа".
Про Маматказина:
Очень грамотный специалист, ЧелябГЭТ трещит по швам, такое чувство, что идет беспредел 90годов. Люди для него НИЧТО...Идём на новый уровень жизни, Юревич теряешь голоса горожан...
Про ЧелябГЭТ:
Этот горе чиновник молодец, его политика работать за троих, а получать зарплату неквалифицированного рабочего, не зная специфики труда трудно проводить реформы. Электрический транспорт всегда был убыточен для города, это знают все и бюджет должен их компенсировать, отдав его в частные руки, что хочет сделать Маматказин при поддержке нашей администрации, значит убить электрический транспорт в Челябинске. Такой эксперимент был в г. Миассе, закончилось забитыми фанерой окон в троллебусах, а потом его вернули на баланс города, нам это нужно господин Маматказин?
От себя отмечу, что за полгода работы К.Маматказин своими заявлениями и инициативами произвёл впечатление грамотного и хваткого бизнес-менеджера, обладающего холодной головой, холодным сердцем, и непонятно какой степени чистоты руками. Для советника - это хороший набор качеств. Для руководителя, с политической точки зрения - не самое удачное сочетание.