Уход Болотова
В челябинских коридорах власти - громкая замена. Громкая - из-за сферы деятельности и личности отставника. Ушел в добровольную отставку начальник Управления транспорта Роман Болотов, и.о. назначен Максим Кичеев.
Болотов зашел на этот пост в сентябре 2016-го как молодой, перспективный чиновник, карьера которого идет в гору. С его приходом связывали большие ожидания решительных и успешных действий в рамках транспортной реформы. Масштабная реорганизация городского транспортного хозяйства действительно назрела и перезрела, а Болотов на прежних должностях зарекомендовал себя как руководитель способный принимать смелые конкретные решения. Плюс не обремененный долгой жизнедеятельностью в сфере челябинского транспорта, а значит не повязанный стереотипами, дополнительными интересами и обязательствами.
Сейчас Болотов уходит в том же статусе - молодой, перспективный, в гору. Слухи разные, но все для него лестные - предложена работа в Москве, может стать мэром одного из городов и т.д. А вслед - немало сожалеющих комментариев, что сильного руководителя теряет Управление. Значит, по идее отработал отлично. Хотя, на мой взгляд, оценить итоги работы сложнее.
Сделано в транспортном хозяйстве было за прошедшие год и девять месяцев действительно много чего. Но по-прежнему кажется, что больше разгребали сиюминутные завалы и реагировали на форс-мажорные ситуации, а основные необходимые стратегические этапы реформы еще впереди. Болотов был на этом посту все же не идеален, чтобы добиться большего, или условия задачи таковы, что больше и быстрее сделать было нереально - вопрос пока открытый. Но ответ на него мы начнем получать уже с этого дня, сравнивая как идут процессы при новом руководителе, с которым больших ожиданий вроде бы пока никто не связывал.
Болотов зашел на этот пост в сентябре 2016-го как молодой, перспективный чиновник, карьера которого идет в гору. С его приходом связывали большие ожидания решительных и успешных действий в рамках транспортной реформы. Масштабная реорганизация городского транспортного хозяйства действительно назрела и перезрела, а Болотов на прежних должностях зарекомендовал себя как руководитель способный принимать смелые конкретные решения. Плюс не обремененный долгой жизнедеятельностью в сфере челябинского транспорта, а значит не повязанный стереотипами, дополнительными интересами и обязательствами.
Сейчас Болотов уходит в том же статусе - молодой, перспективный, в гору. Слухи разные, но все для него лестные - предложена работа в Москве, может стать мэром одного из городов и т.д. А вслед - немало сожалеющих комментариев, что сильного руководителя теряет Управление. Значит, по идее отработал отлично. Хотя, на мой взгляд, оценить итоги работы сложнее.
Сделано в транспортном хозяйстве было за прошедшие год и девять месяцев действительно много чего. Но по-прежнему кажется, что больше разгребали сиюминутные завалы и реагировали на форс-мажорные ситуации, а основные необходимые стратегические этапы реформы еще впереди. Болотов был на этом посту все же не идеален, чтобы добиться большего, или условия задачи таковы, что больше и быстрее сделать было нереально - вопрос пока открытый. Но ответ на него мы начнем получать уже с этого дня, сравнивая как идут процессы при новом руководителе, с которым больших ожиданий вроде бы пока никто не связывал.