Наш шёлковый путь
Читаю у А.Подопригоры:
Как мы здесь и прогнозировали, китайцы запустили свой "Шелковый путь" в обход России (и, понятно, Челябинска) http://www.rbc.ru/politics/15/12/2015/56703a6d9a7947f88a89ae7d. Ничего страшного, просто еще одним мифом меньше.
Иду по им же предложенной ссылке и нахожу:
Развитие железнодорожной сети региона в тех формах, в которых видят ее в Пекине, может существенно сказаться на перспективах включения дальневосточных регионов России в экономическое сотрудничество с Европой. «В случае вероятного прохождения основной железнодорожной ветки «Шелкового пути» по российской территории через Оренбург или Челябинск остальная часть Транссиба и БАМ останется незадействованной.
За всю державу не скажу, но для Челябинска "мифом" меньше не стало. Если говорить о внутрироссийской конкуренции регионов, то наоборот можно получить серьёзное преимущество.
Как мы здесь и прогнозировали, китайцы запустили свой "Шелковый путь" в обход России (и, понятно, Челябинска) http://www.rbc.ru/politics/15/12/2015/56703a6d9a7947f88a89ae7d. Ничего страшного, просто еще одним мифом меньше.
Иду по им же предложенной ссылке и нахожу:
Развитие железнодорожной сети региона в тех формах, в которых видят ее в Пекине, может существенно сказаться на перспективах включения дальневосточных регионов России в экономическое сотрудничество с Европой. «В случае вероятного прохождения основной железнодорожной ветки «Шелкового пути» по российской территории через Оренбург или Челябинск остальная часть Транссиба и БАМ останется незадействованной.
За всю державу не скажу, но для Челябинска "мифом" меньше не стало. Если говорить о внутрироссийской конкуренции регионов, то наоборот можно получить серьёзное преимущество.