Последний из Дафов
Эту машинку я заприметил на одной из улочек Марселя.
И хоть не за этим мы прибыли в Марсель, пройти мимо этой машины, которая стоит не в музее, а просто припаркована на улице, я не смог.
Интересен он тем, что это последний представитель легкового подразделения голландской автокомпании ДАФ.
Зовут его DAF-66. С легендарной «шишигой» ГАЗ-66, его роднит только цифровой индекс.
Начали выпускать его в 1972, а в 1975 году этот завод в Нидерландах прикупил шведский концерн Вольво, и машинки продолжили сходить с конвейера, только буквы на шильдике сменились с DAF на VOLVO. И появилась фирменная косая полоса на решётке радиатора.
А ещё DAF-66 интересен тем, что к его облику приложил руку известный итальянец Джованни Микелотти. Он работал над дизайном многих известных автомобильных марок. Таких, как Triumph , Maserati, Lancia, BMW, Ferrari…
И «шишига» от ДАФа получилась у него на удивление симпатичной.
И получилось, что практичные шведы вместе с ДАФовскими технологиями, в первую очередь производства автоматической КПП по принципу вариатора, прикупили себе ещё и дизайн от известного итальянского мастера.
И хоть не за этим мы прибыли в Марсель, пройти мимо этой машины, которая стоит не в музее, а просто припаркована на улице, я не смог.
Интересен он тем, что это последний представитель легкового подразделения голландской автокомпании ДАФ.
Зовут его DAF-66. С легендарной «шишигой» ГАЗ-66, его роднит только цифровой индекс.
Начали выпускать его в 1972, а в 1975 году этот завод в Нидерландах прикупил шведский концерн Вольво, и машинки продолжили сходить с конвейера, только буквы на шильдике сменились с DAF на VOLVO. И появилась фирменная косая полоса на решётке радиатора.
А ещё DAF-66 интересен тем, что к его облику приложил руку известный итальянец Джованни Микелотти. Он работал над дизайном многих известных автомобильных марок. Таких, как Triumph , Maserati, Lancia, BMW, Ferrari…
И «шишига» от ДАФа получилась у него на удивление симпатичной.
И получилось, что практичные шведы вместе с ДАФовскими технологиями, в первую очередь производства автоматической КПП по принципу вариатора, прикупили себе ещё и дизайн от известного итальянского мастера.