Бавария в Москве. 1976 год
Интересная заметка попалась мне в старинном, за 1976 год, номере журнала «За рулём».
Я где-то слышал, что именно после этой выставки в СССР заинтересовались мотоциклами БМВ и появилась традиция закупать их для оснащения спец. подразделений ГАИ. И традиция эта сохраняется до сих пор.
И, как оказалось, не только ГИБДД-ГАИ!
Как я с удивлением увидел на Выставке в Сокольниках, правда не 1976, а в 2018 году, мотоциклы БМВ пришлись по душе также и стремительным пожарным!
Ну, а название ещё одной баварской компании - производителя мотоциклов, которая также была представлена на той, 1976 года выставке, Цюндапп, увы, уже давно ушло в историю.
Компания не выдержала с атакующими в 70-80-е годы мотоциклетный рынок японцами, и обанкротилась в 1984 году.
КНР скупило на корню всё её имущество за 16 млн дойчмарок, китайские рабочие, прибывшие в Баварию, полностью демонтировали завод. А затем он был вывезен в Китай и смонтирован в городе Тяньцзинь, став основой мотоциклетной компании Tianjin Motorcycle Co.
Я где-то слышал, что именно после этой выставки в СССР заинтересовались мотоциклами БМВ и появилась традиция закупать их для оснащения спец. подразделений ГАИ. И традиция эта сохраняется до сих пор.
И, как оказалось, не только ГИБДД-ГАИ!
Как я с удивлением увидел на Выставке в Сокольниках, правда не 1976, а в 2018 году, мотоциклы БМВ пришлись по душе также и стремительным пожарным!
Ну, а название ещё одной баварской компании - производителя мотоциклов, которая также была представлена на той, 1976 года выставке, Цюндапп, увы, уже давно ушло в историю.
Компания не выдержала с атакующими в 70-80-е годы мотоциклетный рынок японцами, и обанкротилась в 1984 году.
КНР скупило на корню всё её имущество за 16 млн дойчмарок, китайские рабочие, прибывшие в Баварию, полностью демонтировали завод. А затем он был вывезен в Китай и смонтирован в городе Тяньцзинь, став основой мотоциклетной компании Tianjin Motorcycle Co.