Сменил лапти
Решил я сегодня переобуться.
В смысле сменить шины с летних на зимние.
Люблю это делать по сухому асфальту, тогда и шины на хранение закладываешь сухими.
Вчера посмотрел прогноз - на сегодня без осадков, к вечеру дождь. Значит, с утречка можно спокойно этим заняться. Зимняя резина у меня без шипов - «липучка», так что даже если в начале ноября вновь потеплеет и снег не скоро ляжет, цокать шипами по асфальту не придётся.
Летом я использую колёса18 дюймов, а вот зимой люблю чтобы «бублик был потолще» - использую 16 дюймовые.
Это чтоб понятно было, что каждый сезон на своих дисках. Поэтому, как правило, шиномонтаж не занимает много времени.
В принципе, можно и самому «перекинуть» колёса, Тем более я их помечаю при снятии мелом ПП - правое переднее, ПЗ - правое заднее ну, и так далее…
Но по возможности я стараюсь при смене сезона ещё и отбалансировать колеса.
Так что, без спецоборудования и специально обученных людей не обойтись.
Тем более, когда я снимал зимнюю резину со стеллажа в гараже, оказалось, что одно колесо спущено. Странно, в апреле, когда я их снимал с машины, все четыре были в полном порядке, полностью накачаны.
Ну, ладно, всё равно в шиномонтаж ехать.
В шиномонтаже с тремя колёсами ребята быстро управились - отбалансировали
и поставили на автомобиль, а вот с четвертым, спущенным, пришлось повозиться.
Прокрутили они его все, просмотрели тщательно, ни каких посторонних предметов в протекторе. Положили на бок - провели мокрой кисточкой по ободу, там, где крепится борт шины, появились небольшие пузырьки. Ясно, ссохся герметик.
Дело тоже, поправимое, но надо разбортировать колесо, чтобы заново промазать герметиком обод. Я решил по- присутствовать при процессе.
Сняли шину с обода, и тут вот что обнаружилось - совершенно незаметное снаружи, внутрь торчало вот это.
Ребята выдернули ЭТО из внутренней части шины и торжественно вручили мне.
Для сравнения я положил рядом 10-рублёвую монету
Что это такое я так и не понял. Много разного интересного приходилось извлекать из своих шин, один раз даже зубильце небольшое, длинной сантиметров десять. Но чаще всего попадаются разного вида саморезы.
А это, извлеченное из шины на сегодня, не было похоже ни на что из того что ранее попадалось.
По размеру очень похоже на биту к отвёртке по «мелкий крест». Но только по размеру.
Ножка совершенно не похожа на шестигранник, а рабочая часть на крест.
Если только так сильно эту биту побила коррозия, что съела все рабочие поверхности.
А главное, не очень-то и заострена эта штука. Как же она смогла внедриться в шину и когда? Загадка..
Такие вот, Неопознанные Лежащие Объекты можно прихватить с собой катаясь по нашим дорогам.
В смысле сменить шины с летних на зимние.
Люблю это делать по сухому асфальту, тогда и шины на хранение закладываешь сухими.
Вчера посмотрел прогноз - на сегодня без осадков, к вечеру дождь. Значит, с утречка можно спокойно этим заняться. Зимняя резина у меня без шипов - «липучка», так что даже если в начале ноября вновь потеплеет и снег не скоро ляжет, цокать шипами по асфальту не придётся.
Летом я использую колёса18 дюймов, а вот зимой люблю чтобы «бублик был потолще» - использую 16 дюймовые.
Это чтоб понятно было, что каждый сезон на своих дисках. Поэтому, как правило, шиномонтаж не занимает много времени.
В принципе, можно и самому «перекинуть» колёса, Тем более я их помечаю при снятии мелом ПП - правое переднее, ПЗ - правое заднее ну, и так далее…
Но по возможности я стараюсь при смене сезона ещё и отбалансировать колеса.
Так что, без спецоборудования и специально обученных людей не обойтись.
Тем более, когда я снимал зимнюю резину со стеллажа в гараже, оказалось, что одно колесо спущено. Странно, в апреле, когда я их снимал с машины, все четыре были в полном порядке, полностью накачаны.
Ну, ладно, всё равно в шиномонтаж ехать.
В шиномонтаже с тремя колёсами ребята быстро управились - отбалансировали
и поставили на автомобиль, а вот с четвертым, спущенным, пришлось повозиться.
Прокрутили они его все, просмотрели тщательно, ни каких посторонних предметов в протекторе. Положили на бок - провели мокрой кисточкой по ободу, там, где крепится борт шины, появились небольшие пузырьки. Ясно, ссохся герметик.
Дело тоже, поправимое, но надо разбортировать колесо, чтобы заново промазать герметиком обод. Я решил по- присутствовать при процессе.
Сняли шину с обода, и тут вот что обнаружилось - совершенно незаметное снаружи, внутрь торчало вот это.
Ребята выдернули ЭТО из внутренней части шины и торжественно вручили мне.
Для сравнения я положил рядом 10-рублёвую монету
Что это такое я так и не понял. Много разного интересного приходилось извлекать из своих шин, один раз даже зубильце небольшое, длинной сантиметров десять. Но чаще всего попадаются разного вида саморезы.
А это, извлеченное из шины на сегодня, не было похоже ни на что из того что ранее попадалось.
По размеру очень похоже на биту к отвёртке по «мелкий крест». Но только по размеру.
Ножка совершенно не похожа на шестигранник, а рабочая часть на крест.
Если только так сильно эту биту побила коррозия, что съела все рабочие поверхности.
А главное, не очень-то и заострена эта штука. Как же она смогла внедриться в шину и когда? Загадка..
Такие вот, Неопознанные Лежащие Объекты можно прихватить с собой катаясь по нашим дорогам.