Шоферские байки
В советском союзе были большие авто предприятия, каждое специализировалось в своей области. Расскажу о "СПЕЦАВТОТРАНСЕ", специальный автомобильный транспорт. Занимались перевозками строительных материалов, сыпучих и железобетонных. Распался союз, распались предприятия. По бросовым ценам были выкуплены советские машины, а суть не изменилась. Долго гоняли советские автомобили по дорогам города, пока те не стали в буквальном смысле разваливаться на части на ходу. Лопали рессоры, взрывались колеса, при этом отлетали и другие части. В середине 90х чуть-чуть обновили парк автомобилями МаЗ, модели назывались Супер МаЗ, в основном шли из-за рубежа самосвалы восьмитонники. Это все равно был советский автопром, ломались часто, но так же дешево чинились.
В конце 90х организации перевозчики стали активно закупать SCANIA, VOLVO, Mercedes, так как эти автомобили хорошо себя зарекомендовали на дорогах России у дальнобойщиков. Были в иномарках установлены топографы, коробка с круговой диаграммой, которая разбита на 24 сектора и наносится скорость движения. Аппаратуру организации для считывания и ведения учета не закупили, так на глазок смотрели, кто как работает. Водители свинчивали крышку с топографа, снимали диаграмму, а в конце рабочего дня рисовали ручкой кривую. Маскировали свои излишние простои и халтуры, которые выполняли на рабочей машине.
Те кто не снимали, просили механиков принудительно поставить ограничитель, чтобы больше отметки в 90 километров в час не залазил. Носились по дорогам на свой страх и риск, так как машинки разгонялись свободно до ста двадцати километров в час.
Одного водителя депс тормознул вне населенного пункта и показал радар с числом 120 на циферблате. Водитель включил дурака, сказал, что нарушал скоросной режим, но груженный самосвал с такой скоростью идти не мог. Депс давил на данные радара, водитель позвонил "начальству" о просьбе разрешения вскрытия топографа. "Начальство" дало добро, открыли, отдал диаграмму стражу дорог, а тот глазам не верит: "90 км/ч". После этого речь пошла о штрафе иного размера.
В конце 90х организации перевозчики стали активно закупать SCANIA, VOLVO, Mercedes, так как эти автомобили хорошо себя зарекомендовали на дорогах России у дальнобойщиков. Были в иномарках установлены топографы, коробка с круговой диаграммой, которая разбита на 24 сектора и наносится скорость движения. Аппаратуру организации для считывания и ведения учета не закупили, так на глазок смотрели, кто как работает. Водители свинчивали крышку с топографа, снимали диаграмму, а в конце рабочего дня рисовали ручкой кривую. Маскировали свои излишние простои и халтуры, которые выполняли на рабочей машине.
Те кто не снимали, просили механиков принудительно поставить ограничитель, чтобы больше отметки в 90 километров в час не залазил. Носились по дорогам на свой страх и риск, так как машинки разгонялись свободно до ста двадцати километров в час.
Одного водителя депс тормознул вне населенного пункта и показал радар с числом 120 на циферблате. Водитель включил дурака, сказал, что нарушал скоросной режим, но груженный самосвал с такой скоростью идти не мог. Депс давил на данные радара, водитель позвонил "начальству" о просьбе разрешения вскрытия топографа. "Начальство" дало добро, открыли, отдал диаграмму стражу дорог, а тот глазам не верит: "90 км/ч". После этого речь пошла о штрафе иного размера.