Про реконструкцию Ленинского и метро под водой
Довольно любопытные изречения от главы Деп.строительства в их "домашней" газете:
Калининско-Солнцевскую ветку в ближайшие годы планируется довести до «Делового центра». Будет ли построен участок между этой станцией и «Третьяковской»?
- Необходимо проложить отрезок протяженностью 5 километров. Это будет один из самых сложных участков за всю историю метростроения. Строить придется под Москвой-рекой. В настоящее время рассматриваются различные инженерные решения, срок реализации проекта - не ранее 2020 года.
Теперь, начитавшись этого, СМИ стали трубить, что чуть ли не впервые в Москве придётся строить метро "под водой", а это ужасно сложно.
Далее - про больную тему о реконструкции Ленинского проспекта:
Первоначальный проект вызвал массу недовольства жителей. После его пересмотра ситуация не повторится?
- Я считаю, что первоначальный проект был самый грамотный с технической точки зрения и хорошо проработанный. Люди, зачастую не понимая эффекта от реконструкции, говорили на публичных слушаниях, что проект им просто не нравится. Без каких-либо обоснований. Кстати, в других странах публичные слушания проходят совсем в другом формате. Там не спрашивают жителей о том, нравится или не нравится им проект. Там задают вопрос: «Какие нормы закона, как вы считаете, нарушены при проектировании данного объекта?»
И далее, что публичные слушания в нынешнем формате надо бы отменить.
Т.е. международные эксперты во главе Вучиком никаких обоснований, почему им "проект не нравится", не давали. А ещё сейчас создаётся новый институт - "советники управ", т.е. типа активные граждане, с которыми будут заключаться контракты, и они будут представлять общественность на всяких встречах и обсуждениях. Сейчас, например, замы мэра с ними встречаются, и собирают с народа актуальные вопросы перед выборами...
Калининско-Солнцевскую ветку в ближайшие годы планируется довести до «Делового центра». Будет ли построен участок между этой станцией и «Третьяковской»?
- Необходимо проложить отрезок протяженностью 5 километров. Это будет один из самых сложных участков за всю историю метростроения. Строить придется под Москвой-рекой. В настоящее время рассматриваются различные инженерные решения, срок реализации проекта - не ранее 2020 года.
Теперь, начитавшись этого, СМИ стали трубить, что чуть ли не впервые в Москве придётся строить метро "под водой", а это ужасно сложно.
Далее - про больную тему о реконструкции Ленинского проспекта:
Первоначальный проект вызвал массу недовольства жителей. После его пересмотра ситуация не повторится?
- Я считаю, что первоначальный проект был самый грамотный с технической точки зрения и хорошо проработанный. Люди, зачастую не понимая эффекта от реконструкции, говорили на публичных слушаниях, что проект им просто не нравится. Без каких-либо обоснований. Кстати, в других странах публичные слушания проходят совсем в другом формате. Там не спрашивают жителей о том, нравится или не нравится им проект. Там задают вопрос: «Какие нормы закона, как вы считаете, нарушены при проектировании данного объекта?»
И далее, что публичные слушания в нынешнем формате надо бы отменить.
Т.е. международные эксперты во главе Вучиком никаких обоснований, почему им "проект не нравится", не давали. А ещё сейчас создаётся новый институт - "советники управ", т.е. типа активные граждане, с которыми будут заключаться контракты, и они будут представлять общественность на всяких встречах и обсуждениях. Сейчас, например, замы мэра с ними встречаются, и собирают с народа актуальные вопросы перед выборами...