Нюрнбергско-Фюртский метрополитен
Как и обещал, своим немногочисленным фотографиям метро Нюрнберга посвящаю отдельный пост.
Стоит отметить, что метро в Нюрнберге, как и в Мюнхене, стали строить к Олимпиаде 1972 года, поэтому они во многом похожи. Хотя и там, и там первоначально планровали закапывать трамвай, как в других городах Западной Германии.
Схема линий (в pdf)
Впрочем, первая очередь Нюрнбергского метро (U-Bahn) открылась проходящей по поверхности и совсем даже не в центре, а на южной окраине города. Постепенно линию U1 всё время продлевали - сначала до вокзала, центра города, потом дальше на запад, пока не утянули до Фюрта. Часть пути в сторону Фюрта линия вновь выходит на поверхность и проходит на эстакаде.
Линия U2 проходит с севера (от аэропорта), огибая центр с востока на юг (проходит параллельно старой городской стене и дальше на юг. Хочется отметить станцию Opernhaus, вместо части путевой стены имеющую вид прямо на старую башню и стену старого города. Вот по этой самой "огибающей" части теперь вместе с поездами U2 ходят поезда U3, работающие в автоматическом режиме и не имеющие кабин управления.
U3. Станция Gustav-Adolf-Straße
U3. Перегон Sündersbühl - Gustav-Adolf-Straße, съезды между путями используются для оборота поездов (станция Gustav-Adolf-Straße работает по принципу бывшего оборота на "Крылатском")
Станция Rathenauplatz (U2/U3). Стоит поезд U3
Станция Rathenauplatz (U2/U3). Путевая стена
В старом вагоне маршрут поезда подсвечивается
Линии (U1 и U2/U3) пересекаются два раза - один раз у вокзала (станция U1 ориентирована с севера на юг перспендикулярно станции U2/U3) и второй раз на станции Plärrer, представляющей из себя двухэтажную станцию с кроссплатформенной пересадкой.
Д.В. Гаев в нюрнбергском метро U21 - укороченный маршрут на линии U2. На севере не доходит одну станцию до аэропорта, о чём информирует пиктограмка с перечёркнутым самолётиком. Поезд на станции Plärrer ждёт прибытия поезда U1 для совместной пересадки
Станция Hauptbahnhof (U2/U3). Поезд U2 следует до аэропорта с соответствующей пиктограмкой
U1. Станция Lorenzkirche - в самом центре Нюрнберга
Как уже было отмечено, метро (линия U1) проходит из Нюрнберга в соседний Фюрт, где даже есть свои поезда. Есть станция с замечательным названием Stadtgrenze ("Граница города"). В Фюрте мы видели всего 3 станции, но на станции Hauptbahnhof, довольно-таки тёмной, вроде ничего выдающегося замечено не было. Следующая станция - Rathaus.
Метро Фюрта. Станция Rathaus
Метро Фюрта. Станция Rathaus. Путевая стена
Несмотря на небольшие размеры городов и метро, проехав пару раз на U1, попали в откровенную давку, так что будьте осторожны и не забудьте писать имя-фамилию на дневных билетах;)
Стоит отметить, что метро в Нюрнберге, как и в Мюнхене, стали строить к Олимпиаде 1972 года, поэтому они во многом похожи. Хотя и там, и там первоначально планровали закапывать трамвай, как в других городах Западной Германии.
Схема линий (в pdf)
Впрочем, первая очередь Нюрнбергского метро (U-Bahn) открылась проходящей по поверхности и совсем даже не в центре, а на южной окраине города. Постепенно линию U1 всё время продлевали - сначала до вокзала, центра города, потом дальше на запад, пока не утянули до Фюрта. Часть пути в сторону Фюрта линия вновь выходит на поверхность и проходит на эстакаде.
Линия U2 проходит с севера (от аэропорта), огибая центр с востока на юг (проходит параллельно старой городской стене и дальше на юг. Хочется отметить станцию Opernhaus, вместо части путевой стены имеющую вид прямо на старую башню и стену старого города. Вот по этой самой "огибающей" части теперь вместе с поездами U2 ходят поезда U3, работающие в автоматическом режиме и не имеющие кабин управления.
U3. Станция Gustav-Adolf-Straße
U3. Перегон Sündersbühl - Gustav-Adolf-Straße, съезды между путями используются для оборота поездов (станция Gustav-Adolf-Straße работает по принципу бывшего оборота на "Крылатском")
Станция Rathenauplatz (U2/U3). Стоит поезд U3
Станция Rathenauplatz (U2/U3). Путевая стена
В старом вагоне маршрут поезда подсвечивается
Линии (U1 и U2/U3) пересекаются два раза - один раз у вокзала (станция U1 ориентирована с севера на юг перспендикулярно станции U2/U3) и второй раз на станции Plärrer, представляющей из себя двухэтажную станцию с кроссплатформенной пересадкой.
Д.В. Гаев в нюрнбергском метро U21 - укороченный маршрут на линии U2. На севере не доходит одну станцию до аэропорта, о чём информирует пиктограмка с перечёркнутым самолётиком. Поезд на станции Plärrer ждёт прибытия поезда U1 для совместной пересадки
Станция Hauptbahnhof (U2/U3). Поезд U2 следует до аэропорта с соответствующей пиктограмкой
U1. Станция Lorenzkirche - в самом центре Нюрнберга
Как уже было отмечено, метро (линия U1) проходит из Нюрнберга в соседний Фюрт, где даже есть свои поезда. Есть станция с замечательным названием Stadtgrenze ("Граница города"). В Фюрте мы видели всего 3 станции, но на станции Hauptbahnhof, довольно-таки тёмной, вроде ничего выдающегося замечено не было. Следующая станция - Rathaus.
Метро Фюрта. Станция Rathaus
Метро Фюрта. Станция Rathaus. Путевая стена
Несмотря на небольшие размеры городов и метро, проехав пару раз на U1, попали в откровенную давку, так что будьте осторожны и не забудьте писать имя-фамилию на дневных билетах;)