Юрий Пашолок. Шведский полугус немецкого происхождения
Шведы отличались весьма прагматичный подход к вопросу оснащения своей армии. Не отказываясь от разработки собственных образцов вооружения и военной техники, в случае чего происходила закупка зарубежных аналогов. Как раз такая история случилась с артиллерийскими тягачами. Собственный производитель, Landsverk, тягачи выпускал, но не для шведской армии. В результате шведы решили выпускать собственную версию немецкого тягача Sd.Kfz.10. При этом получалось что-то своё.
Artilleritraktor m/43 (Volvo HBT), выпущенный тиражом 108 штук, оказался примечательной машиной. За основу, конечно, был взят Sd.Kfz.10, но машина была не 1-тонной, а 2-тонной. Она получилась длиннее, в ходовой части было больше деталей от Sd.Kfz.11. Носовая часть была своя, с мотором Volvo FC мощностью 90 лошадиных сил. Максимальная скорость снизилась до 65 км/ч, но с учетом предназначения это не особо и важно. Главное, что удельная мощность оказалась в районе 20 л.с. на тонну, для быстроходного артиллерийского тягача важный показатель.
( Читать дальше... )
Телеграмм канал Альтернативная История
Artilleritraktor m/43 (Volvo HBT), выпущенный тиражом 108 штук, оказался примечательной машиной. За основу, конечно, был взят Sd.Kfz.10, но машина была не 1-тонной, а 2-тонной. Она получилась длиннее, в ходовой части было больше деталей от Sd.Kfz.11. Носовая часть была своя, с мотором Volvo FC мощностью 90 лошадиных сил. Максимальная скорость снизилась до 65 км/ч, но с учетом предназначения это не особо и важно. Главное, что удельная мощность оказалась в районе 20 л.с. на тонну, для быстроходного артиллерийского тягача важный показатель.
( Читать дальше... )
Телеграмм канал Альтернативная История