Опытные советские вертолеты глазами запада. Ударный вертолет Mil Mi-28 Havoc (Ми-28)
Тип летательного аппарата: Mil Mi-28 (Ми-28)
Классификация НАТО: Havoc
Вследствие своего происхождения от транспортно-десантного вертолета Ми-24 является отличной целью для наземного огня противника. Инженеры ОКБ Миля разработали Mi-28 практически с нуля. В результате у них получился двухместный тяжеловооруженный ударный вертолет с меньшими площадью поперечного сечения и уязвимостью. Лучшей иллюстрацией стал предположительный рисунок, который был создан на основе отрывочных сведений и который весной 1986 года был представлен министерством обороны США.
На рисунке представлен вертолет с тонким, насколько это возможно, фюзеляжем - значительно более узким, чем у Ми-24, - ступенчато расположенными кабинами членов экипажа с плоскими не дающими бликов стеклами, неубирающимися основными стойками шасси и хвостовой стойкой, крылом малого удлинения и сужения, предназначенным для подвески вооружения, и носовой подфюзеляжной пушечной турелью - всеми особенностями, которые характерны для ударных вертолетов. Два двигателя, установленные на Mi-28, наверняка похожи на те, которыми оснащены Ми-17 и Ми-24. Узкий фюзеляж диктует размещение двигателей в боковых гондолах, и в министерстве обороны США предполагают, что в целях снижения инфракрасной заметности реактивные сопла двигателей вертолета направлены вверх.
похоже в конструкции ударного вертолета Mil Mi-28 Havoc были учтены уроки, полученные в ходе применения в Афганистане более громоздкими и более уязвимыми Ми-24 (рисунок художника министерства обороны США)
( Читать дальше... )
Классификация НАТО: Havoc
Вследствие своего происхождения от транспортно-десантного вертолета Ми-24 является отличной целью для наземного огня противника. Инженеры ОКБ Миля разработали Mi-28 практически с нуля. В результате у них получился двухместный тяжеловооруженный ударный вертолет с меньшими площадью поперечного сечения и уязвимостью. Лучшей иллюстрацией стал предположительный рисунок, который был создан на основе отрывочных сведений и который весной 1986 года был представлен министерством обороны США.
На рисунке представлен вертолет с тонким, насколько это возможно, фюзеляжем - значительно более узким, чем у Ми-24, - ступенчато расположенными кабинами членов экипажа с плоскими не дающими бликов стеклами, неубирающимися основными стойками шасси и хвостовой стойкой, крылом малого удлинения и сужения, предназначенным для подвески вооружения, и носовой подфюзеляжной пушечной турелью - всеми особенностями, которые характерны для ударных вертолетов. Два двигателя, установленные на Mi-28, наверняка похожи на те, которыми оснащены Ми-17 и Ми-24. Узкий фюзеляж диктует размещение двигателей в боковых гондолах, и в министерстве обороны США предполагают, что в целях снижения инфракрасной заметности реактивные сопла двигателей вертолета направлены вверх.
похоже в конструкции ударного вертолета Mil Mi-28 Havoc были учтены уроки, полученные в ходе применения в Афганистане более громоздкими и более уязвимыми Ми-24 (рисунок художника министерства обороны США)
( Читать дальше... )