Российско-американские сюжеты 11

[alliruk]

Среди русских, которые внесли свой вклад в развитие Соединенных Штатов, нельзя не вспомнить Петра Алексеевича Дементьева, русского дворянина, председателя земской управы и предводителя дворянства Весьегонского уезда Тверской губернии, известного либерального публициста, много печатавшегося в российских журналах начала ХХ века.

Американцы знают его

Comments

[almakedonskij]

А можно вопрос?
Насколько я в курсе, Майами тогда даже не имел статуса города. Зачем в те времена была нужна дорога до Тампы? Просто строилось на будущее, для потомков? Или уже какой-то стратегический порт был на побережье Мексиканского залива?
Спасибо

[alliruk]

"Железные дороги американского Запада обладали способностью торить тропу для заселения территории. Эту уникальную потенциальную способность железных дорог подметили проницательные европейцы. "Построить железную дорогу в заселенных районах - это одно, - писал англичанин-путеец в 1851 году. - Но построить ее, чтобы привлечь людей в ненаселенные районы, - совсем другое дело". (...) "... Общепринято считать, что лучше сразу протянуть дорогу как можно дальше, удовлетворяясь качеством, доступным при данных обстоятельствах, чем откладывать производство работ, столь исключительно благотворных для страны"." Бурстин Д. Американцы: национальный опыт. М., 1993. С.135, 141.

[almakedonskij]

хм, т.е. получается на всякий пожарный? Авось потянутся? А если б не потянулись - на этот случай как раз и действовали частные Ж/дороги - прогорел - самм виноват?

оттуда же

[alliruk]

"Железная дорога так способствует развитию страны, что вчерашние бросовые земли становятся ценными участками. Таким образом, действие рождает взаимодействие: железная дорога способствует развитию края, развитие же края обогащает железную дорогу... Само состязание с целью захватить и завладеть этими необъятными невозделанными просторами и сформировало решительным образом облик американских железных дорог...".