(no subject)
не обращайте внимания, рабочие моменты
Взмывающий в небеса боевой ретро самолёт на массивном постаменте - дань памяти летчикам, курсантам, инструкторам и вольнонаемному составу легендарной школы пилотов времен Великой Отечественной войны. Люди съезжаются к величественному монументу, чтобы вспомнить события прошлых лет и отдать дань уважения ветеранам боевых действий.
Твит:
Всего в 1940-1946 годах БВАШп подготовила и отправила на фронт 1502 высотных бойца. Многие ученики школы пилотов стали Героями Советского Союза, а бывший летчик- инструктор Кирилл Алексеевич Евстигнеев был удостоен почетного звания дважды. Черногорский монумент напоминает о тех, кто шёл на фронт за победой и с героическим благородством пал в борьбе за родину.
Подробное описание:
В военные годы Бирмская военная авиационная школа пилотов выпускала учеников практически круглогодично. Дислоцировавшемуся в Черногорске учебному заведению предоставили в распоряжение аэродромы Ташеба и Калинино. Дожди не могли размыть песчано-каменистую почву с травянистым покровом, поэтому самолеты разных типов свободно приземлялись даже при плохих погодных условиях. Количество летных дней в году доходило до 230-250, благодаря чему обучение юных асов шло почти без остановки.
Помимо основного фронта работ, личный состав школы оказал колоссальную помощь народному хозяйству, занимаясь уборкой урожая и постройкой местного сахарного завода. Периодически отчислялись немалые деньги на укрепление боевой мощи советского государства и в фонд фронтовиков.
Но гордостью БВАШп, конечно, были студенты. Командир авиационного полка, капитан Дрожжинов писал, что пилоты, по сравнению с выпускниками Одесской или Сталинградской школ, заметно отличались в лучшую сторону по уровню подготовки. Они превосходно справлялись с фигурами высшего пилотажа, были выносливы и уверены в себе.
Черногорский памятник героям-летчикам был открыт через много лет после событий ВОВ - 7 мая 1987 года. Центральное звено монумента - военный самолёт - доставили из Новосибирска. Само сооружение спроектировали на Черногорском экспериментальном заводе облегченных конструкций. Благодаря продуманному проекту и долговечным материалам монумент хорошо сохранился до наших дней.
Взмывающий в небеса боевой ретро самолёт на массивном постаменте - дань памяти летчикам, курсантам, инструкторам и вольнонаемному составу легендарной школы пилотов времен Великой Отечественной войны. Люди съезжаются к величественному монументу, чтобы вспомнить события прошлых лет и отдать дань уважения ветеранам боевых действий.
Твит:
Всего в 1940-1946 годах БВАШп подготовила и отправила на фронт 1502 высотных бойца. Многие ученики школы пилотов стали Героями Советского Союза, а бывший летчик- инструктор Кирилл Алексеевич Евстигнеев был удостоен почетного звания дважды. Черногорский монумент напоминает о тех, кто шёл на фронт за победой и с героическим благородством пал в борьбе за родину.
Подробное описание:
В военные годы Бирмская военная авиационная школа пилотов выпускала учеников практически круглогодично. Дислоцировавшемуся в Черногорске учебному заведению предоставили в распоряжение аэродромы Ташеба и Калинино. Дожди не могли размыть песчано-каменистую почву с травянистым покровом, поэтому самолеты разных типов свободно приземлялись даже при плохих погодных условиях. Количество летных дней в году доходило до 230-250, благодаря чему обучение юных асов шло почти без остановки.
Помимо основного фронта работ, личный состав школы оказал колоссальную помощь народному хозяйству, занимаясь уборкой урожая и постройкой местного сахарного завода. Периодически отчислялись немалые деньги на укрепление боевой мощи советского государства и в фонд фронтовиков.
Но гордостью БВАШп, конечно, были студенты. Командир авиационного полка, капитан Дрожжинов писал, что пилоты, по сравнению с выпускниками Одесской или Сталинградской школ, заметно отличались в лучшую сторону по уровню подготовки. Они превосходно справлялись с фигурами высшего пилотажа, были выносливы и уверены в себе.
Черногорский памятник героям-летчикам был открыт через много лет после событий ВОВ - 7 мая 1987 года. Центральное звено монумента - военный самолёт - доставили из Новосибирска. Само сооружение спроектировали на Черногорском экспериментальном заводе облегченных конструкций. Благодаря продуманному проекту и долговечным материалам монумент хорошо сохранился до наших дней.