Ретро: они прекрасны!
Друзья, а ведь я совсем забыла, что обещала показать вам выставку ретро-автомобилей!
Поскольку в марках я безбожно путаюсь, то часть информации безбожно стырила у ульяновского блогера alexio_marziano, у которого, кстати, фоторепортаж просто вне конкуренции. Но я-то обещала свои фотографии.
Overland Whippet, красавец-американец. Модель выпускалась в 1927-1928 годах! Знойный старичок. Обратите внимание на колеса. Спицы - деревянные. И зачем, кстати, открывать лобовое стекло? Никто не подскажет?
Фаворит выставки - Cadillac - из разряда машин с фантастическими формами. Это же настоящая ракета! Неужели такие действительно ездили по улицам манящей советских граждан загнивающей заграницы?! Сделан в 50-е годы прошлого столетия.
Ну и конечно, Мерседес, в изящно-блестящей попе которого отражаются проплывающие над Волгой облака.
Но советский автопром, как я увидела, не сильно отставал. ЗиС представительского класса, первый послевоенный советский автомобиль, выпускался с 1945 по 1958 годы. Красное знамя на черном носу...
Тематику отечественного автопрома продолжает ГАЗ 67Б, автомобиль, немало повоевавший. В Красной Армии эти машины называли козликами, пигмеями, блоха-воинами, а еще ХБВ, что означает "Хочу быть Виллисом". Тут же рядом - военный мотоцикл М-72, который так и не распрощался с ручным пулеметом. К слову, на площади не стреляли...
Победа, ГАЗ-М-20. Кстати, первоначально машинку собирались назвать "Родина", а сам автомобиль и его создатели награждены Сталинской премией.
И "побежденные"... Я долго рыла интернет в поисках марки автомобиля с эмблемой немецкого орла. И выяснила, что это Alder Trumpf, выпускавшийся германской фирмой Alder с 1932 по 1939 год. Всего было выпущено 102 840 машин. А потом началась война...
А это Волга. Но после одноименного фильма я не могу звать ее иначе, как Черная молния.
А напоследок - коньки-горбунки. Машинки ЗАЗ уже не бегают по улицам. А ведь как милы!
Поскольку в марках я безбожно путаюсь, то часть информации безбожно стырила у ульяновского блогера alexio_marziano, у которого, кстати, фоторепортаж просто вне конкуренции. Но я-то обещала свои фотографии.
Overland Whippet, красавец-американец. Модель выпускалась в 1927-1928 годах! Знойный старичок. Обратите внимание на колеса. Спицы - деревянные. И зачем, кстати, открывать лобовое стекло? Никто не подскажет?
Фаворит выставки - Cadillac - из разряда машин с фантастическими формами. Это же настоящая ракета! Неужели такие действительно ездили по улицам манящей советских граждан загнивающей заграницы?! Сделан в 50-е годы прошлого столетия.
Ну и конечно, Мерседес, в изящно-блестящей попе которого отражаются проплывающие над Волгой облака.
Но советский автопром, как я увидела, не сильно отставал. ЗиС представительского класса, первый послевоенный советский автомобиль, выпускался с 1945 по 1958 годы. Красное знамя на черном носу...
Тематику отечественного автопрома продолжает ГАЗ 67Б, автомобиль, немало повоевавший. В Красной Армии эти машины называли козликами, пигмеями, блоха-воинами, а еще ХБВ, что означает "Хочу быть Виллисом". Тут же рядом - военный мотоцикл М-72, который так и не распрощался с ручным пулеметом. К слову, на площади не стреляли...
Победа, ГАЗ-М-20. Кстати, первоначально машинку собирались назвать "Родина", а сам автомобиль и его создатели награждены Сталинской премией.
И "побежденные"... Я долго рыла интернет в поисках марки автомобиля с эмблемой немецкого орла. И выяснила, что это Alder Trumpf, выпускавшийся германской фирмой Alder с 1932 по 1939 год. Всего было выпущено 102 840 машин. А потом началась война...
А это Волга. Но после одноименного фильма я не могу звать ее иначе, как Черная молния.
А напоследок - коньки-горбунки. Машинки ЗАЗ уже не бегают по улицам. А ведь как милы!