Новинка от "Победы" и немного утра в аэропорту Емельяново
Вот уже 3 месяца как закончился мой длительный отпуск, и я вышла на работу. Рабочая жизнь и быт засосали махом, работа, дом и недосып, конечно же. Первые длинные выходные и первые планы какие? Выспаться. Но как бы не так. Неожиданно поступает предложение от нашего аэропорта в лице Алексея Петрова поснимать прилет новехонького борта авиакомпании "Победа". В 5м часу утра подъем? Да не вопрос :) Ноябрь, уже ночь глухая, светает поздно, Победа летит рано, но как красивы фото на ночном и утреннем перроне.
Итак, Боинг 737 NG, один из заказанных еще в 12м году (поэтому еше не MAX, о котором возникают резонные вопросы), совершенно новый, как говорится, муха не сидела. Накануне его пригнал с завода широко известный в авиа и не только кругах Алексей Кочемасов, и к нам это был практически первый коммерческий рейс этого борта. Ждали мы его из Новосибирска. Казалось бы, ну самолет и самолет, пусть даже новый. Что такого? Но именно на этот борт установлены законцовки нового для российских споттеров типа, под названием split scimitar winglet. Они задуманы инженерами для уменьшения расхода топлива путем подавления паразитарных завихрений, как-то так. Выглядит симпатично на картинках, посмотрим, как живьем. В ожидании, фотографируем окружающую обстановку. Сегодня погода для облива, так что будут еще и спецэффекты на перроне.
1. Утро, 7й час
2. Прибывает "Аэрофлот"
3. АТР-ки готовятся к дневным трудам
4. Зелененький стоит на облив
Самолет домчал из Новосибирска где-то за 45 минут. В предрассветных сумерках показались необычно яркие фонари холодного света, я таких еще не видела, это тоже новинка - светодиодные фары. Самолет установили на литерную стоянку у терминала. "Победа" обслуживается очень быстро, поэтому кататься по перрону некогда. У нас немного времени поснимать то, что хочется. Погода не порадовала, снег залеплял объективы, поэтому на многих фото спецэффекты от снежинок.
5.
6.
7. Вот и эти красавцы, герои дня
8. Очень красиво
9. Пассажиры спешат на борт
Самолет новый, вот прямо видно, что новый, не потертый, весь блестит, иллюминаторы сияют чистотой, лопатки двигателей сияют новизной, начинка вся блестит,наверное, и в салоне шикарно и пахнет новьем, но забежать туда не удалось, лишь краем глаза глянуть.
10. Внутренности
11. Идеальные
12. Те самые фары
13. Винглет
14. Под крылом
15. Пробирается "Аэрофлот", нынче 3 рейса утром.
Самолет по-победному быстро обслужили, и вот уже его закрывают, цепляют тягач и тащат на облив.
16.
17.
18.
19.
20. Проверка механизации крыла перед вылетом. Распустил перышки
21.
22. Поливка
23.
24. Готов
Забитый битком он улетает в Москву.
25.
26.
А следом прикатывают второй борт Победы, с обычными винглетами который сел уже без нашего внимания. Ну что ж, уделим ему внимания сейчас.
27.
28.
29.
30.
31.
32. Дымящийся самолет
Ну и до кучи еще и облив зеленого поснимаем.
33.
34.
35.
Жизнь в аэропорту идет своим ходом
36. Хвосты
37. Прибыл Суперджет от Ираэро
38. АТР готовится к вылету
39. "Победа" улетела
40.
41.
42.
43. Новый беляш для IFly, очень лаконичная ливрея
44. А эта ливрея IFly вызывает недоумение и массу вопросов
На этом мы покинули наш гостеприимный аэропорт. До новых встреч
Итак, Боинг 737 NG, один из заказанных еще в 12м году (поэтому еше не MAX, о котором возникают резонные вопросы), совершенно новый, как говорится, муха не сидела. Накануне его пригнал с завода широко известный в авиа и не только кругах Алексей Кочемасов, и к нам это был практически первый коммерческий рейс этого борта. Ждали мы его из Новосибирска. Казалось бы, ну самолет и самолет, пусть даже новый. Что такого? Но именно на этот борт установлены законцовки нового для российских споттеров типа, под названием split scimitar winglet. Они задуманы инженерами для уменьшения расхода топлива путем подавления паразитарных завихрений, как-то так. Выглядит симпатично на картинках, посмотрим, как живьем. В ожидании, фотографируем окружающую обстановку. Сегодня погода для облива, так что будут еще и спецэффекты на перроне.
1. Утро, 7й час
2. Прибывает "Аэрофлот"
3. АТР-ки готовятся к дневным трудам
4. Зелененький стоит на облив
Самолет домчал из Новосибирска где-то за 45 минут. В предрассветных сумерках показались необычно яркие фонари холодного света, я таких еще не видела, это тоже новинка - светодиодные фары. Самолет установили на литерную стоянку у терминала. "Победа" обслуживается очень быстро, поэтому кататься по перрону некогда. У нас немного времени поснимать то, что хочется. Погода не порадовала, снег залеплял объективы, поэтому на многих фото спецэффекты от снежинок.
5.
6.
7. Вот и эти красавцы, герои дня
8. Очень красиво
9. Пассажиры спешат на борт
Самолет новый, вот прямо видно, что новый, не потертый, весь блестит, иллюминаторы сияют чистотой, лопатки двигателей сияют новизной, начинка вся блестит,наверное, и в салоне шикарно и пахнет новьем, но забежать туда не удалось, лишь краем глаза глянуть.
10. Внутренности
11. Идеальные
12. Те самые фары
13. Винглет
14. Под крылом
15. Пробирается "Аэрофлот", нынче 3 рейса утром.
Самолет по-победному быстро обслужили, и вот уже его закрывают, цепляют тягач и тащат на облив.
16.
17.
18.
19.
20. Проверка механизации крыла перед вылетом. Распустил перышки
21.
22. Поливка
23.
24. Готов
Забитый битком он улетает в Москву.
25.
26.
А следом прикатывают второй борт Победы, с обычными винглетами который сел уже без нашего внимания. Ну что ж, уделим ему внимания сейчас.
27.
28.
29.
30.
31.
32. Дымящийся самолет
Ну и до кучи еще и облив зеленого поснимаем.
33.
34.
35.
Жизнь в аэропорту идет своим ходом
36. Хвосты
37. Прибыл Суперджет от Ираэро
38. АТР готовится к вылету
39. "Победа" улетела
40.
41.
42.
43. Новый беляш для IFly, очень лаконичная ливрея
44. А эта ливрея IFly вызывает недоумение и массу вопросов
На этом мы покинули наш гостеприимный аэропорт. До новых встреч