Крейсер Аврора закрывается на реконструкцию
Как говорится, "спешите видеть"! В сентябре крейсер отбуксируют на реконструкцию, а когда вернут - не понятно. Оптимисты и официальные лица говорят про 9 месяцев, но вот у всех остальных мнения расходятся...
А посмотреть там есть на что. "Аврора" - это единственный сохранившийся в России крупный корабль дореволюционной постройки, единственный сохранившийся корабль, который участвовал в боях Первой мировой войны...
Фото из Википедии
К сожалению, до нас крейсер Аврора дошел не в полностью первозданном виде. На второй палубе, где когда-то располагались помещения для личного состава, были оборудованы сначала классы и лаборатории для Нахимовского училища, а сейчас - музейные залы. Было внесено и множество других нововведений... Однако легендарный музей позволяет создать вполне живое представление о том, что представлял собой крейсер 1 ранга в начале ХХ века.
На палубе до сих пор сохранены все (или почти все) атрибуты боевого корабля - начиная от орудий и заканчивая спасательными шлюпками.
Фото из Википедии.
Фото из Википедии
Фото из Википедии
Фото из Википедии
На втором уровне частично сохранились помещения для личного состава. Здесь можно посмотреть на то, как был организован быт моряков. К слову сказать, одновременно столов и коек в этом пространстве быть не могло - и то и другое убиралось сразу после использования.
Фото: http://www.spb-guide.ru/page_9978_3.htm
Самое интересное - это, наверное, машинное отделение. Там до сих пор стоят машины самого конца XIX века... Причем, по завершению последней реконструкции (в 1984 году) они были в рабочем состоянии...
Фото: http://army-reporter.livejournal.com/94498.html
Фото: http://army-reporter.livejournal.com/94498.html
Сразу оговорюсь, что история ХХ века (по крайней мере после 1914 года) - это совсем не моя тема. Особенно не моя тема все, что происходило в России с начала 1917 года. Но в своем современном виде Аврора гораздо больше рассказывает об императорском флоте начала ХХ века, чем о революционных матросах и легендарном выстреле, с которого якобы начался штурм Зимнего дворца...
Короче говоря, всем очень рекомендую.
Для справки:
Режим работы: Ежедневно с 10.30 до 16.00, кроме понедельника и пятницы. На всех сайтах пишут, что проводится только экскурсионное обслуживание по предварительной договоренности, однако это не вполне так: без экскурсии на корабль реально не пускают, но никакой предварительной договоренности не требуется.
Входная плата: взрослые - 100 руб., студенты, школьники, пенсионеры - 50 руб.
Обратите внимание: экскурсоводы склонны завершать экскурсию после просмотра музейных залов и в машинное отделение туристов не вести. Здесь нужно принять решительно-заинтересованный вид и настоять на том, что вам обязательно нужна дополнительная экскурсия в машинное отделение. Стоить это будет недорого - всего 100 рублей, если вам удастся набрать команду из 10 единомышленников (коих среди окружающих бывает более, чем достаточно).
А посмотреть там есть на что. "Аврора" - это единственный сохранившийся в России крупный корабль дореволюционной постройки, единственный сохранившийся корабль, который участвовал в боях Первой мировой войны...
Фото из Википедии
К сожалению, до нас крейсер Аврора дошел не в полностью первозданном виде. На второй палубе, где когда-то располагались помещения для личного состава, были оборудованы сначала классы и лаборатории для Нахимовского училища, а сейчас - музейные залы. Было внесено и множество других нововведений... Однако легендарный музей позволяет создать вполне живое представление о том, что представлял собой крейсер 1 ранга в начале ХХ века.
На палубе до сих пор сохранены все (или почти все) атрибуты боевого корабля - начиная от орудий и заканчивая спасательными шлюпками.
Фото из Википедии.
Фото из Википедии
Фото из Википедии
Фото из Википедии
На втором уровне частично сохранились помещения для личного состава. Здесь можно посмотреть на то, как был организован быт моряков. К слову сказать, одновременно столов и коек в этом пространстве быть не могло - и то и другое убиралось сразу после использования.
Фото: http://www.spb-guide.ru/page_9978_3.htm
Самое интересное - это, наверное, машинное отделение. Там до сих пор стоят машины самого конца XIX века... Причем, по завершению последней реконструкции (в 1984 году) они были в рабочем состоянии...
Фото: http://army-reporter.livejournal.com/94498.html
Фото: http://army-reporter.livejournal.com/94498.html
Сразу оговорюсь, что история ХХ века (по крайней мере после 1914 года) - это совсем не моя тема. Особенно не моя тема все, что происходило в России с начала 1917 года. Но в своем современном виде Аврора гораздо больше рассказывает об императорском флоте начала ХХ века, чем о революционных матросах и легендарном выстреле, с которого якобы начался штурм Зимнего дворца...
Короче говоря, всем очень рекомендую.
Для справки:
Режим работы: Ежедневно с 10.30 до 16.00, кроме понедельника и пятницы. На всех сайтах пишут, что проводится только экскурсионное обслуживание по предварительной договоренности, однако это не вполне так: без экскурсии на корабль реально не пускают, но никакой предварительной договоренности не требуется.
Входная плата: взрослые - 100 руб., студенты, школьники, пенсионеры - 50 руб.
Обратите внимание: экскурсоводы склонны завершать экскурсию после просмотра музейных залов и в машинное отделение туристов не вести. Здесь нужно принять решительно-заинтересованный вид и настоять на том, что вам обязательно нужна дополнительная экскурсия в машинное отделение. Стоить это будет недорого - всего 100 рублей, если вам удастся набрать команду из 10 единомышленников (коих среди окружающих бывает более, чем достаточно).