Фиаско Роскосмоса

[alien3]

Вышли два моих обзора ситуации с российской космонавтикой, связанных с началом российской «военной специальной операции» в Украине: меньший в газете «Троицкий вариант - Наука» («Фиаско Роскосмоса») и больший в «Медузе» («Космос был гордостью России. Теперь о его освоении придётся забыть. И вы, конечно, знаете, что убивает нашу космонавтику»Не все

Comments

[silentpom]

т.е. маск чувствует себя со старлинком столь уверено, что готов выводить спутники конкурента?

[jr0]

Такое положение для рынка опасно. Хуже всего, если Starlink и Oneweb тайно договорятся при превосходстве Starlink. Это будет значить, что настоящих соперников у Starlink не будет. Теперь OneWeb и Eutelsat слились к тому же.

[silentpom]

ну рынок сам себе специфический и конкурирует с неспутниковым интернетом

[jr0]

Соревнование направлений, в случае временных неудач, может закрыть одно из них - новое. Скажем, многие уже не рассматривают космические самолеты, им "все ясно". Не только в США и бывшем СССР. Мне ясно другое, но общественный приговор придется преодолевать долго.

[silentpom]

ну может щас дримчайзер полетает, успокоятся. или вы про скайлоноподобных?

[jr0]

Может. Но почему-то полагаю, что вы поняли то о чем я. В США есть группы, которые способны выстоять за идею. А вот в мире многочисленные (Япония, Индия, РФ, Англия, Франция) ВКС накрылись без остаточного свечения. Чиновнику тонкую разницу не разъяснишь, он же видит, что пацаны недовольны.

А Dreamchaser не LMC X-33. Но я не изумлюсь, если частники США вскоре возродят что-то такое. Частник не обязан объяснить каждому, а только нескольким инвесторам. Кстати, строят Dreamchaser, по сути, в Lockheed. А деньги турецкие, говорят.

[silentpom]

теперь понял. я лично в успех ВКС в ближайшие 10 лет не верю. имхо он возможен только на реактивном двигателе по типу скайлоновского, а X-33 имхо тупик

[jr0]

А я не столь смел в утверждениях. Я просто знаю, что столь много инженерных групп не могли настолько ошибаться. В авиации схожие по величине идеи возрождались почти мистически. Они редко становились главными, но всегда обогащали.

Физического запрета нет. А мысли Маска, как известно, не на Земле. Потому его выбор с самого начала не опирался на аэродинамику. Но аэродинамика проникает и в его решения. В США создали Челнок. Именно двухсредный. И он был успешен. Неудача тут в области политики - коммерческое и военное развитие оплаченного налогами проекта после Challenger запретили. Challenger - провал управления полетами, прежде всего. Я даже снимаю свои прежние догадки, что дело в переразмеренности Челнока. Маск понимает, что размер нужен именно такой, а то и больший.

Мой вывод: чиновники США нашли причину и выход: создание коммерческих поставщиков услуг вывода на орбиту. Это главное. Аэродинамические успехи частников вероятны тоже, как у Берта Рутана.