Вот те на...
Весьма неприятный сюрпрайз преподнесла сегодня наша река Волга в районе пешей ледовой переправы, что начинается в районе 6-го причала Самарского речвокзала. Из-за резкого подъема уровня воды в реке эту самую воду выдавило на лед, и она быстро заполнила залила образовавшуюся ранее впадину рядом с береговой полосой, образовав тянущийся вдоль берега канал шириной от 4 до 10 метров.
Следует признать, что случившее по сути имеет антропогенную, а точнее - коммерчески-корпоративную подоплеку. Поскольку колебания уровня воды в Волге прямо зависят от уровня сбросов вод на Жигулевской ГЭС.
Соответственно, вначале из-за уменьшения сброса и последующего снижения уровня воды лед немного прогнулся, ну а суда на воздушной подушке, подходя к берегу, дополнили этот процесс - вот и рядом с 6-м причалом образовались эдакие возвышенности-хребты и впадины на ледовом покрове Волги. А после того, как вода стала резко прибывать - она быстро заполнила низкие места и стала давить снизу на неровный лед, из-за чего по нему пошла трещина в месте образовавшегося канала, залитого водой.
(Ввиду необходимости по срочным делам попасть в город - самому пришлось на квадроцикле дважды преодолевать этот канал в самом мелком (около полуметра глубиной) его месте, высоко подняв ноги, чтобы их не замочить. Отмечу, что удовольствие не из приятных...)
Случившееся с ледовым покровом у 6-го причала - весьма опасное явление. Потому как в этом месте переправы лед быстрее подмывается (причем с обоих сторон), да и может растрескаться в неожиданном направлении. Так что в ближайшие дни передвигаться на мотосредствах от 6-го причала явно рисково - можно неожиданно провалиться под лед. И это обстоятельство многим испортило намеченные хозяйственные планы по перевозке на остров всяких материалов и вещей... Да и личные и семейные дела тоже потребуют корректировке относительно способа переправы.
Остается нам всем надеяться и уповать на обещаемые на следующей неделе метеопрогнозом крепкие морозы, которые вновь скуют протянувшийся вдоль берега и заполненный водой канал у 6-го причала, и, соответственно, пешая переправа будет Природой же и восстановлена.
Следует признать, что случившее по сути имеет антропогенную, а точнее - коммерчески-корпоративную подоплеку. Поскольку колебания уровня воды в Волге прямо зависят от уровня сбросов вод на Жигулевской ГЭС.
Соответственно, вначале из-за уменьшения сброса и последующего снижения уровня воды лед немного прогнулся, ну а суда на воздушной подушке, подходя к берегу, дополнили этот процесс - вот и рядом с 6-м причалом образовались эдакие возвышенности-хребты и впадины на ледовом покрове Волги. А после того, как вода стала резко прибывать - она быстро заполнила низкие места и стала давить снизу на неровный лед, из-за чего по нему пошла трещина в месте образовавшегося канала, залитого водой.
(Ввиду необходимости по срочным делам попасть в город - самому пришлось на квадроцикле дважды преодолевать этот канал в самом мелком (около полуметра глубиной) его месте, высоко подняв ноги, чтобы их не замочить. Отмечу, что удовольствие не из приятных...)
Случившееся с ледовым покровом у 6-го причала - весьма опасное явление. Потому как в этом месте переправы лед быстрее подмывается (причем с обоих сторон), да и может растрескаться в неожиданном направлении. Так что в ближайшие дни передвигаться на мотосредствах от 6-го причала явно рисково - можно неожиданно провалиться под лед. И это обстоятельство многим испортило намеченные хозяйственные планы по перевозке на остров всяких материалов и вещей... Да и личные и семейные дела тоже потребуют корректировке относительно способа переправы.
Остается нам всем надеяться и уповать на обещаемые на следующей неделе метеопрогнозом крепкие морозы, которые вновь скуют протянувшийся вдоль берега и заполненный водой канал у 6-го причала, и, соответственно, пешая переправа будет Природой же и восстановлена.