Сел-обозрел: SEAT Leon FR - дайте два

[alexnab]

«Дайте два» в названии поста появилось не случайно. Взгляните на прайс-лист для автомобилей SEAT Leon. Там увидите четыре версии Entry, Reference, Style и FR. От самой дешевой за 570 000 рублей до самой дорогой - 1 080 000 за FR-ревизию. И это не предел, окиньте взором опциональные датчики парковки, систему SEAT MEDIA 2.2 с картографией, систему

Comments

[paors]

дядь, ты меня прости, но про такие машины обычно целевая аудитория хочет прочитать что-нибудь вроде "шасси склонно к избыточной поворачиваемости" и что-нибудь про поведение в управляемом заносе - почему про это ни слова нет, кроме "отлично держит дорогу"?)

[alexnab]

Да, ты прав, мне тоже нравится смотреть по телеку, как машинки вылетают с виражей и встают на уши. Это можно увидеть вживую, если 3 февраля поехать на Ременский ипподром к 12-00 ;)
К сожалению, у меня таких ресурсов нет, да и очкую так ездить. Более того, у SEAT Leon FR спортивный мотор и гражданская подвеска. Он сравнительно мягкий по ощущениям хода, плюс постоянные разгон/торможение. В результате подташнивает в нем даже в городских условиях - не нравятся мне такие ощущения.

[paors]

вот эти два предложения стоят всего обзора =)

[wong_rus]

Да ты что?! Не надо этого! Лучше про десять подстаканников, почему нет пилки для ногтей и когда будет в подлокотнике мини-бар! Всё остальное - от лукавого!

[alexnab]

ага, или давайте вспомни хвалебные песни в адрес китайских мотоциклов в вашем журнале ;)

[wong_rus]

Итак... Чтобы не быть голословным. Примеры за последние три года? Желательно моих материалов.

[alexnab]

а как тебя легко затроллить ) пошутил я ..
Хотя вы же пиарите мотосалон 2013, а ты видел список его участников?

[perfect_drugg]

давно ты видел людей, которые реально понимали что- то в управляемости авто?

[alexnab]

Как мне тебя не хватало в машинке ))
я бы сказал, тот кто входит в поворот на 100+ км/ч вряд ли умеет писать сочинения и излагать свои мысли для бумаги. И таких перцев каждую неделю показывают по телеку.
а если мне paors даст Husqvarna без гарантийки - с удовольствием утоплю его в кусковском пруду.

[paors]

хинт - пресс-парк застрахован) второй хинт - для того, чтобы проехать пару поворотов боком, необязательно убивать машину =)

[alexnab]

Да ладно тебе. Чтобы на гражданском SEAT проехать пару поворотов боком, надо час разбираться с бортовым компьютером, а потом плюнуть и достать инструкцию по эксплуатации. Да и все равно все эти электронные помощники включатся назад при скорости 50 км/ч

[paors]

да, я уже чувствую безграничную свободу, даже не садясь за руль =)

[alexnab]

Зато мы на дороге со снежным покровом выделывали резкие змейки на скорости. Все хрустело снизу, но ехало как задумано. да и мне ближе электроника, чем мастерство пилота - ехать так на честном болиде не смог бы.

[paors]

вот про это и надо было в обзоре писать

[xr_08]

Не выдумывай)
даже ничего не выключая можно понять характер автомобиля и пригодность его к различным условиям эксплуатации, в том числе - раз это хот-хетч, то разговор должен идти про активное вождение и скорее на треке.

Поскольку я катался ровно на таком же новеньком тестовом авто в мячково, я могу как раз заявить, что мотор у него практически никакой, а вот настройка шасси и тормоза вполне сносные и годные как для трека, так и для поездок за картошкой в магазин.

[alexnab]

"мотор - никакой" - не согласен, играл в пятнашки, как на мотоцикле
подвеска мягкая, что мне не понравилось - укачивает
вот такие фломастеры