Лучи ненависти для РЖД
Летние коэффициенты РЖД вступили в силу, и теперь съездить из Москвы в Петербург и обратно в нормальном плацкартном вагоне (в котором нет санитарных зон и говно не падает на шпалы) стоит почти 4 тысячи. Пиздец.
Динамическое ценообразование тоже очень спорный момент. С одной стороны, можно заранее недорого брать билеты в купе, но с другой, если вдруг понадобилось съездить в Питер в ближайшие выходные, то заплатить придется уже 7-8 тысяч. Именно столько к этому моменту будут стоить самые дешевые оставшиеся купейные места. Либо же придется ехать 10-12 часов в неудобное время дополнительным поездом (если он, конечно, будет в расписании) и терять из-за этого полдня.
Кстати, у РЖД хватило совести распространить динамическое ценообразование и на купе в нефирменных поездах. Так что даже если билет будет стоить только в одну сторону 5 тысяч и выше, вполне возможно, что вам всё равно достанется старый вагон, в котором отсутствует биотуалет и есть санитарные зоны. Грёбаные монополисты. Лучше бы вместо того, чтобы поезда перекрашивать, оснастили их для начала хотя бы нормальными туалетами.
Динамическое ценообразование тоже очень спорный момент. С одной стороны, можно заранее недорого брать билеты в купе, но с другой, если вдруг понадобилось съездить в Питер в ближайшие выходные, то заплатить придется уже 7-8 тысяч. Именно столько к этому моменту будут стоить самые дешевые оставшиеся купейные места. Либо же придется ехать 10-12 часов в неудобное время дополнительным поездом (если он, конечно, будет в расписании) и терять из-за этого полдня.
Кстати, у РЖД хватило совести распространить динамическое ценообразование и на купе в нефирменных поездах. Так что даже если билет будет стоить только в одну сторону 5 тысяч и выше, вполне возможно, что вам всё равно достанется старый вагон, в котором отсутствует биотуалет и есть санитарные зоны. Грёбаные монополисты. Лучше бы вместо того, чтобы поезда перекрашивать, оснастили их для начала хотя бы нормальными туалетами.