Вертолет + ракетоносец
1. Мегавертолет Ми-12
Были мы в конце января в Монино, сходили в музей военно-воздушных сил.
Хоть это и не моя тема, но фотографировал все это и в ангарах и на площадке, в снегу.
Музей интересный, много как хорошо знакомых экспонатов - так и необычного, всяких летательных аппаратов, которые летали несколько раз но "в серию не пошли".
Меня заинтересовали два таких прототипа - Ми-12 и Су-100 - не то, чтобы непонятно было, как они летали, но чувствуется мощь и крутизна замысла - доведенная до реального изделия, а не оставшаяся в чертежах.
2. Ми-12 ближе - их было построено 2 штуки, это второй, первый находится на вертолетном заводе
3. Аннотация к Ми-12 - взлетная масса - 102 тонны
Статья о Ми-12 из Википедии
4. Су-100 - сверхзвуковой ракетоносец "Русская Валькирия", практически весь сделан из титановых сплавов (если подойти поближе то виден характерный блеск)
5. Су-100 анфас - "клюв" опускается при посадке и опущен при взлете, а в ходе полета - поднят так, что пилоты ничего не могут видеть и летят исключительно по приборам
6. Аннотация к Су-100 - совершил 10 полетов, взлетная масса - 120 тонн
Статья о Су-100 из Википедии
И еще о Су-100 из "Популярной Механики"
Опубликовано в DW - http://alexjourba.dreamwidth.org/298679.html
Были мы в конце января в Монино, сходили в музей военно-воздушных сил.
Хоть это и не моя тема, но фотографировал все это и в ангарах и на площадке, в снегу.
Музей интересный, много как хорошо знакомых экспонатов - так и необычного, всяких летательных аппаратов, которые летали несколько раз но "в серию не пошли".
Меня заинтересовали два таких прототипа - Ми-12 и Су-100 - не то, чтобы непонятно было, как они летали, но чувствуется мощь и крутизна замысла - доведенная до реального изделия, а не оставшаяся в чертежах.
2. Ми-12 ближе - их было построено 2 штуки, это второй, первый находится на вертолетном заводе
3. Аннотация к Ми-12 - взлетная масса - 102 тонны
Статья о Ми-12 из Википедии
4. Су-100 - сверхзвуковой ракетоносец "Русская Валькирия", практически весь сделан из титановых сплавов (если подойти поближе то виден характерный блеск)
5. Су-100 анфас - "клюв" опускается при посадке и опущен при взлете, а в ходе полета - поднят так, что пилоты ничего не могут видеть и летят исключительно по приборам
6. Аннотация к Су-100 - совершил 10 полетов, взлетная масса - 120 тонн
Статья о Су-100 из Википедии
И еще о Су-100 из "Популярной Механики"
Опубликовано в DW - http://alexjourba.dreamwidth.org/298679.html