Туалет в плацкарте в Украине и в интерсити второго класса в Швейцарии

[alexcheban]

Вот так выглядит туалет в плацкартном вагоне обычного украинского поезда Киев-Ужгород... Классика вечна! Причем вагон совсем не старый визуально. Ну вот как так можно строить вагоны с огромным количеством мелких элементов в туалете, которые явно со временем будут грязными?!

Comments

[ardelfi]

Разница лишь в одном: швейцарская нержавейка вычищена до блеска, а украинская покрыта "культурным слоем". Также мелкие детали требуют замены или ремонта. Всё сводится к человеческому фактору: в швейцарии он швейцарский.

[paga_pagel]

швейцарский человеческий фактор))

[elenareinerg]

В Швейцарии он скорей алжирско-польско-латышко-эстонско-мигрантский. А у нас у славян страшнейшая нетерпимость же ко всем, в том числе к таким же как мы, к близким соседям и вообще ко всем людям. И раз не наше- значит можно не беречь.

[a019ms]

Над мигрантами чистящими wc швейцарский контроль просто.

[electric_ferret]

Так Украина - это Европа же!
Почему же так выходит: Европа одна и та же, а человеческий фактор (а через него и унитазы) - такие разные?

[anna_beljaeva]

Опыт показывает, что тот, кто не делает свою работу за 2000 не будет ее делать и за 20 тыс, и за 200. Так что дело не в деньгах. Дело в мозгах.

[city_spirit]

Это верно, вот только за такие деньги там будут работать другие люди.

[anna_beljaeva]

Так ведь нельзя повысить до "таких" денег только в одном месте. Повысят везде. А значит "такие" деньги станут пропорционально меньше других денег, как и сейчас. Стало быть те, кто иначе работают, будут работать опять же не за "такие", а за значительно большие деньги.

Иными словами. Работа уборщика всегда низкоквалифицированная, хоть за 2 тыс, хоть за 200. Значит всегда будет находиться в списке низкооплачиваемых.

[morchich]

дело не в мозгах, а их отсутствии.
при наличии мозга человек весьма заинтересован в оплате и пашет как ишак, если знает за что

[anna_beljaeva]

Очевидно, что тот, кто может зарабатывать больше, идет и зарабатывает. А работа проводника никогда не будет приравнена по оплате к работе любого квалифицированного сотрудника той же железной дороги. А значит всегда, при любой абсолютной цифре будет низкооплачиваемой. Значит на ней всегда будут работать люди, которые обладают определенными качествами, делающими их именно проводниками,а не директорами.

[morchich]

потому не надо обобщать - рас.
зачастую на размер оплаты влияет как минимум не только квалификация, а и обьем выполненой работы и ее сложность, потому в той же швейцарии (да и вобще в куче развитых стран) низкоквалифицированный мусорщик/уборщик получает не хуже рядового офисного планктона. та же ситуация отчасти и с проводниками, т.к. не одними директорами богат квалифицированный персонал

[zlobniygremlin]

Нету там нержавейки кроме моек и возможно унитазов, а сделано всё остальное из обычной стали с покрытием. Тут и начинается разница - в украинском обычная оцинковка, которую как ни прихорашивай, а выглядеть она хорошо не может в принципе, особенно после нескольких лет эксплуатации; в швейцарском нормальное качественное хромирование, которое при не требующем излишних усилий уходе позволяет сохранять чистоту и красоту. Возможно в Швейцарском поезде вообще всё из нержавейки, тогда поддерживать туалет в блеске и красоте можно дольше, чем поезд на ходу. Как бы то ни было, но даже швейцарские уборщики не смогут очистить украинский поезд до состояния хоть сколько-то приближающегося к швейцарскому. Просто из-за изначально менее качественных материалов и конструкций.

[anna_beljaeva]

Но вентиль-то на место прикрутить, что мешает? тут-то качество стали ни при чем.

[zlobniygremlin]

Обычно ничего не мешает кроме наплевательского отношения. Но я ведь писал про низкое качество и конструкций тоже. Так что не исключено, что там резьба на которую крепится вентиль давно сорвана и менять нужно всю запорную арматуру, для чего снимать стенную панель. На это ни опыта, ни инструментов у проводника нет. А дергать ремонтную бригаду не хотят, или она занята более серьёзными поломками. Возможно и насущной необходимости, по мнению руководства нет, т.к. 2 вида воды - слишком большая роскошь. Вообще, конечно, сравнивать эти 2 картинки не очень разумно - я не думаю, что где-то в Швейцарии ходят такие старые вагоны, а новые и на Украине выглядят нормально и для поддержания их в хорошем состоянии нужны гораздо меньшие усилия.