Не летайте самолётами нежно-зелёного цвета!
Начав активно летать между Москвой и Омском, Оля в 2010-м году налетала на золотую карту часто летающего пассажира в авиакомпании S7 и заработала кучу миль, которые можно было бы потратить на полёт в Римини, Ереван, Одессу, или ещё куда-нибудь неподалёку. В 2011-м нам было немного не до этого, а в этом году те неиспользованные мили, согласно правилам, должны бы сгореть. Однако S7 прислала письмо, мол, чуваки, ваши мили будут живы ещё год, если вы до конца 2012-го на нас куда-нибудь слетаете.
Ну, мы и решили слетать на выходные в Питер: сдать паспорта в турфирму на финские шенгенские визы (мож, теперь нам на год дадут), навестить Олиных родителей, успеть вернуться в Москву и чуть невыспавшимися припереться утром в понедельник на работу...
Началось с того, что, когда мы в ночь на субботу приехали в Домодедово, выяснилось, что наш рейс задержан на час. Из-за того, якобы, что авиакомпания вынуждена была менять самолёт. В Пулково в четвёртом часу ночи впечатлили две вещи: возможность за разумные деньги заказать такси на стойке и табличка, указывающая на выход:
Приехали к Олиному брату в пять утра, поспали, к полудню двинули в турфирму, сдали документы. Позвонил Олин папа, рассказал, что удобная электричка до Зеленогорска, куда он едет нас встречать, отправляется через полчаса, после чего мы предприняли попытку на неё успеть: всего-то и было делов, дотопать до Адмиралтейской, доехать до Финляндского вокзала, подняться и купить билеты. К нашему изумлению, у нас получилось - правда, попытка идти быстрым шагом по эскалатору наверх из метро "Площадь Ленина" в тяжёлой зимней одежде и с сумкой была провальной, нас хватило только до середины, но пару минут мы всё же сэкономили и на электричку успели, абсолютно без запаса.
Ровно за сутки до вылета в Москву зарегистрировались на рейс (в посёлке Рябово в Выборгском районе есть интернет, и его там до фига), в воскресенье двинули в Питер, посидели с семейством Олиного брата, выпили хреновухи и поболтали; глянули онлайн-табло Пулково, наш рейс был отмечен, как улетающий по расписанию, в 22:20. За полтора часа до вылета приехали в аэропорт, встали в очередь сдавать багаж. В этот момент на табло появилась надпись, что наш рейс задерживается на 40 минут. Поскольку, как сказала нам девушка на стойке регистрации, сменился тип самолёта, наша ночная регистрация потеряла смысл, и нам выдали другие места - 15D и 15G.
Сдав багаж, мы увидели, что задержку продлили ещё на 20 минут и к нашему рейсу присоединили ещё один. В аэропорту было очень много граждан Узбекистана, улетавших тремя рейсами в Ташкент и Навои. А на табло было видно, что задерживаются всего два рейса, наш и норильский, той же авиакомпании S7. Убивая время в кафешке, я решил заказать S7-такси, чтобы уехать из Домодедова в Москву. В последний раз мы таким сервисом пользовались, прилетев в мае из Коломбо, стоила ночная поездка до Планерной 1700 рублей. За прошедшие семь месяцев концепция поменялась, и теперь то же удовольствие, как оказалось, стоит 2500. Нам пообещали следить за прибытием нашего рейса и подавать такси только по прилёту самолёта и после получения багажа.
В положенное время была объявлена посадка нашего и присоединённого рейсов, самолёт оказался А-310 с девятью креслами в ряду. Сначала мы ждали пассажиров, потом хрен знает чего, в общем, мы сидели в самолёте с греющимися двигателями и воздухом, пованивающим керосином, часа полтора. С опозданием в 55 минут относительно нового времени вылета, аэробус, наконец, взлетел. Багаж эти уроды не отдавали ещё минут тридцать после прилёта при том, что никто больше багаж за эти полчаса не получал. С такси, правда, всё вышло, как договаривались: позвонили, спросили про багаж, объяснили, где ловить и что водитель, не дождавшись нас, будет делать ещё один круг с выездом с территории, чтобы не платить за стоянку. Домой мы приехали в 03:40, т.е., на два часа позже запланированного, поспали три часа и потопали на работу, немного пошатываясь от недосыпу.
В общем, авиакомпания S7 - уроды, оптимизирующие расходы, задирающие цены на такси (или я просто отстал от жизни?) и задерживающие рейсы. Вот съедим призовые мили, слетав по весне куда-нибудь, и забьём на альянс oneworld, или, во всяком случае, на S7.
Ну, мы и решили слетать на выходные в Питер: сдать паспорта в турфирму на финские шенгенские визы (мож, теперь нам на год дадут), навестить Олиных родителей, успеть вернуться в Москву и чуть невыспавшимися припереться утром в понедельник на работу...
Началось с того, что, когда мы в ночь на субботу приехали в Домодедово, выяснилось, что наш рейс задержан на час. Из-за того, якобы, что авиакомпания вынуждена была менять самолёт. В Пулково в четвёртом часу ночи впечатлили две вещи: возможность за разумные деньги заказать такси на стойке и табличка, указывающая на выход:
Приехали к Олиному брату в пять утра, поспали, к полудню двинули в турфирму, сдали документы. Позвонил Олин папа, рассказал, что удобная электричка до Зеленогорска, куда он едет нас встречать, отправляется через полчаса, после чего мы предприняли попытку на неё успеть: всего-то и было делов, дотопать до Адмиралтейской, доехать до Финляндского вокзала, подняться и купить билеты. К нашему изумлению, у нас получилось - правда, попытка идти быстрым шагом по эскалатору наверх из метро "Площадь Ленина" в тяжёлой зимней одежде и с сумкой была провальной, нас хватило только до середины, но пару минут мы всё же сэкономили и на электричку успели, абсолютно без запаса.
Ровно за сутки до вылета в Москву зарегистрировались на рейс (в посёлке Рябово в Выборгском районе есть интернет, и его там до фига), в воскресенье двинули в Питер, посидели с семейством Олиного брата, выпили хреновухи и поболтали; глянули онлайн-табло Пулково, наш рейс был отмечен, как улетающий по расписанию, в 22:20. За полтора часа до вылета приехали в аэропорт, встали в очередь сдавать багаж. В этот момент на табло появилась надпись, что наш рейс задерживается на 40 минут. Поскольку, как сказала нам девушка на стойке регистрации, сменился тип самолёта, наша ночная регистрация потеряла смысл, и нам выдали другие места - 15D и 15G.
Сдав багаж, мы увидели, что задержку продлили ещё на 20 минут и к нашему рейсу присоединили ещё один. В аэропорту было очень много граждан Узбекистана, улетавших тремя рейсами в Ташкент и Навои. А на табло было видно, что задерживаются всего два рейса, наш и норильский, той же авиакомпании S7. Убивая время в кафешке, я решил заказать S7-такси, чтобы уехать из Домодедова в Москву. В последний раз мы таким сервисом пользовались, прилетев в мае из Коломбо, стоила ночная поездка до Планерной 1700 рублей. За прошедшие семь месяцев концепция поменялась, и теперь то же удовольствие, как оказалось, стоит 2500. Нам пообещали следить за прибытием нашего рейса и подавать такси только по прилёту самолёта и после получения багажа.
В положенное время была объявлена посадка нашего и присоединённого рейсов, самолёт оказался А-310 с девятью креслами в ряду. Сначала мы ждали пассажиров, потом хрен знает чего, в общем, мы сидели в самолёте с греющимися двигателями и воздухом, пованивающим керосином, часа полтора. С опозданием в 55 минут относительно нового времени вылета, аэробус, наконец, взлетел. Багаж эти уроды не отдавали ещё минут тридцать после прилёта при том, что никто больше багаж за эти полчаса не получал. С такси, правда, всё вышло, как договаривались: позвонили, спросили про багаж, объяснили, где ловить и что водитель, не дождавшись нас, будет делать ещё один круг с выездом с территории, чтобы не платить за стоянку. Домой мы приехали в 03:40, т.е., на два часа позже запланированного, поспали три часа и потопали на работу, немного пошатываясь от недосыпу.
В общем, авиакомпания S7 - уроды, оптимизирующие расходы, задирающие цены на такси (или я просто отстал от жизни?) и задерживающие рейсы. Вот съедим призовые мили, слетав по весне куда-нибудь, и забьём на альянс oneworld, или, во всяком случае, на S7.