Хроніка сихівського трамвая (фото від 16.07.2016, ч. 2)
Продовження вчорашньої розповіді про будівництво сихівської трамвайної лінії. Сьогодні фото з вулиць Стуса та Івана Франка.
2. Сихівський міст наразі впирається у ділянку, де підземним способом будують новий каналізаційний колектор.
3. Далі йде ділянка, на якій дорожні роботи ще не почалися, але дерева вже всі позрізали.
4.
5. Склад будматеріалів.
6. Тут знову починаються роботи з колією.
7. Колія тут також буде на виділенці, і схоже, що тут також все закладуть плиткою.
8. Робітники спускаються під землю.
9. Старі гранітні бордюри.
10. Перекур.
11. Ближче до заправки починаються рейки.
12. Чомусь рейки лежать прямо на бетоні без гумової прокладки. Спеціально перевіряв у кількох місцях.
13.
14. Викладають бордюри на повороті.
15. Тут утворився трикутний острівець.
16. Ще копают прямо біля заправки.
17. Біля перехрестя ще один перехід з шпальних плит на плити БКВ. Цікаво в чому логіка цих переходів?
18. Розширення перед зупинкою.
19. Щілини між плитами БКВ на повороті виглядають так собі.
20. Схоже, хтось з плиточників виношує ідею побудови у Львові ділового центру з хмарочосами :)
21. Рейки.
22. Цікаво, яке призначення цього засипаного піском проміжку між трамвайними плитами та технічним тротуаром?
23. Зупиночний пандус. Це єдине місце вздовж лінії, де тактильною плиткою підійшли до переходу. Мабуть причина в тому, ща на Сихові тротуари та плітформи мостили різні субпідрядники (це лише моя здогадка), а тут все робив один.
24.
25. Вид з боку проїжджої частини. Між бетонними блоками перону та бордюром утворилася неприємна щілина, куди можуть запихати всяке сміття.
26. Тут намітилися тротуар та велодоріжка. Ширина, звісно, засмучує.
27. Ось тут гумові прокладки приготували.
28. А це що, така ширина тротуару? Ви серйозно? Звісно, можна відмахнутися "та кому там ходити", але за час будівництва колій поряд вже збудували кілька житлових будинків на не одну сотню квартир і цим тротуаром майбутні мешканці цих будинків будуть вимушені ходити до парку поряд.
29.
30.
31. Цікаво для чого цей майданчик ліворуч?
32. Тут велодоріжка, спускаючись із Сихова, переходить на протилежну сторону і далі до центру вона двостороння.
33.
34. Дивлюся на це фото і фантазую, що може колись вдасться зробити тут повноцінну трамвайну виділенку та одну автосмугу поруч, розширивши при цьому тротуар і зробивши у ньому паркувальні кишені там, де дозволятиме ширина. Бо зараз все це виглядає дуже нераціонально.
35. Якщо дивитися вверх по Стуса, то тут є тротуар в плитці та асфальтована велодоріжка.
36. Повертаємося на 180 градусів і при тому самому знаці тут вже лише плитка. Як мають їхати роверисти?
37. Роверисти скоріш за все їхатимуть проїжджою частиною, де на них вже чатують ось такі чудові дощоприймачі. Не розумію, як це чудо могло опинитися на щойно відремонтованій вулиці.
38. Зупинка біля Академії Мистецтв. До речі, пішохідний перехід вздовж вулиці зробили, а про перехід з трикутника до зупинки забули. А саме так багато хто ходитиме. До речі, ще недавно почув думку, що проїжджа частина, замощення тротуарною на вигляд плиткою створюватиме у людей ілюзію пішохідної зони, якої тут насправді немає.
39. Далі в сторону польського консуляту.
40.
41. І тут на нас зустрічає неприємна несподіванка. Не встиг я натішитися, що острівець на перехресті не заклали плиткою, а лишили на ньому місце для зелені (і навіть висадили її), як цю зелень вже знищили.
42. Ці рослини з'явилися тут буквально пару тижнів тому.
43. Що сталося? Невже поруч проходили газонокосильщики і в них спрацював умовний рефлекс, при тому, що це зовсім не схоже на газонну траву?
44. Буквально тиждень тому це місце виглядало так.
45. Вже на підході до Стрийського ринку на вул. Франка зробили півтораметрові тротуари.
46. В результаті маємо ось таку картину. Робітники всього лиш поставили до стіни драбину, а пішоходам вже немає йти.
47. Перехрестя зі Стрийською вже відкрили. На цьому все. Дякую всім за увагу.
Дивіться також:
Хроніка сихівського трамвая (фото від 16.07.2016, ч. 1)
