Люди кажуть...

[alex_shutyuk]

Comments

[dfaw]

По нормам доступности уклон не должен быть больше стольки-то градусов (искать лень), а высота там более 6 метров, вот и получается, подземный лучше так как глубина 3,5-4

[dfaw]

Пока не набежали те кто читают но не понимают объясню почему

- светофор по определению не соответствует принципам доступности так как ограничивает время необходимое на действие, по тому всё логично с точки зрения ивалидов
- лучше, но и дороже подземный переход, по тому что перепад высот меньше

Не забывай, для психически здоровых инвалидов (которые не используют свою инвалидность как аргумент что им все должны) крайне важно иметь возможность делать всё самим при этом не грузя окружающих и не привлекая их внимание.

[dfaw]

А по поводу в мире, так посмотри как там перед тем трафик с этих улиц убирали, строя альтернативную сеть дорог

[alex_shutyuk]

Там общественный транспорт шикарно работает и почти 20% горожан на великах передвигаются.

[dfaw]

Это всё хорошо, но не достаточно.

[noddeat]

Нема мого варіанту - пересуваюся всім перерахованим (крім візку), ставлюся негативно.

Це Китай. В країні мислять так само, як у Китаї - будувати 8 смуг доріг і надземні переходи. Це не змінити, просто факт.

У Німеччині тенденція іде в бік закопування доріг у тунелі - це зручно і для автомобілістів (нема пішоходів і світлофорів), і тим паче для пішоходів. Але це недешеве задоволення, слід визнати.

[alex_shutyuk]

Та і так забагато варіантів))

[_sashka]

"Це не змінити, просто факт. "

Все можливо змінити.

[noddeat]

Абстрактно-то все можливо. В реальності принаймні в цьому поколінні ні. Наступне буде мислити вже по-іншому, там буде шанс.

[ext_1700079]

Це опитування... хіба ти вирішив зробити годний вброс. Тоді я розумію.
Особливо для dfaw
Що раз читаючи коменти цього юзера я офігіваю...
Йому можна навести сотні прикладів і відео, але він все одно буде казати шо етого нє достаточно і т.п. :)
Жесть.

Взагалі-то, на тій картинці я не бачу міста... це якийсь мабуть випробувальний майданчик московської лабораторії.

[alex_shutyuk]

А чим тебе опитування не влаштовує?

[vbhjckfd]

Автомобіліст (Ford Focus 2013). Категорично не підтримую мостів/підземок для людей в межах міст.

В межах міста тільки регульовані переходи. Де мало машин - нерегульовані з острівцями безпеки і якісним освітленням. Звісно з пріоритетом громадському транспорту, у вигляді виділених смуг руху й адаптивних світлофорів (це ті, що в курсі, де автобус/трамвай і підлаштовують світлофори під нього).

@dwaf, а якщо я вам скажу, що німецькими нормами дуже не рекомендується робити перехрещень у різних рівнях в межах міст?
Старі підземні переходи звісно не закопують, але при ремонту вулиці їх завжди дублюють нормальними.

[vitokro]

Щоб більше людей загинуло в місті? Наземні переходи - це постійна хроніка аварій и смертей.
https://youtu.be/uMDAvUEihE4

[orestk]

На даному відео водій такий же валянок, як і діти, якщо не більший.

[vitokro]

яка різниця кто валєнок, важливо що сталася аварія на регульованому переході.
агітувати на кожному розі, що треба закривати підземні і наземні переходи і ставити світофори - це дуже нерозумно.