Прогресс - это не когда рабочие места создаются, а когда рабочие места сокращаются. Запомним это.

[alex_rozoff]

Цель 8: Содействие поступательному, всеохватному и устойчивому экономическому росту, полной и производительной занятости (ООН. Цели в области устойчивого развития)

Comments

[ext_3245524]

\\Иначе говоря, из казалось бы. безвыходной ситуации есть два вахода.
\\2) Вариант Кейнса: сократить рабочую неделю с сохранением зарплаты.

Пример из с\х замечателен тем, что сходу показывает невозможность варианта №2. деятельность ведется сезонная, на технику - нужны специалисты. Например на комбайн можно посадить далеко не каждого, даже если обучить, что тоже совсем не 2 дня и не 3 копейки. НО! Даже если вместо одного комбайноводителя обучить 10, их вовсе не получится менять каждые 4 часа: сбор урожая тупо упадет, а амортизация комбайна - возрастет.

Точно также, имеется масса рабочих мест, где сокращение рабочей недели до 15 часов - это экономический нонсенс. Да, возьмём тех же дальнобойщиков - любой водитель легко представит, что будет с авто после смены сотого водителя.

[dennis_chikin]

"их вовсе не получится менять каждые 4 часа"

Вообще-то наоборот. Если менять их каждые 4 часа, то сбор урожая завершится быстрее, и меньше пропадет, да и собран будет более аккуратно, а не так, как тогда, когда набранные за гроши "негры" вкалывают от рассвета и до разрядки батарей у фонариков.

Но, как выше замечено, они ж "диктовать" начнут, а "фермер" вообще закупался не для того, чтоб платить кому-то, а для собственной, и ТОЛЬКО собственной прибыли.

Плюс есть еще ряд даже не классовых, а чисто кастовых соображений, из которых труд должен быть непременно тяжелым, унизительным, и оплачиваемым так, чтоб впритык (а лучше чтоб ниже прожиточного минимума). Именно чтобы пресечь размытие кастовых границ. Последнее получается хреново, но тут уже главное даже не столько результат, сколько принцип.

[ext_3245524]

\\а не так, как тогда, когда набранные за гроши "негры"

ёпс... у Вас совсем нет знакомых в нормальном селе, чтоб переспросить? Комбайнеры получают очень и очень хорошие зп. И квалификация там существенно отличается от "негра". Они работают несколько месяцев в году, за это время набирают бабла на вполне достойную жизнь для себя и своей семьи в течение года.
А вот если на один комбайн посадить более 2х чел (хорошо слаженных!) - то будет порлный пиздец. Вообще-то и 2 - это много. Зачастую работает один почти круглосуточно.

[dennis_chikin]

"Зачастую работает один почти круглосуточно."

Угум.
- Ты - в баню?
- Не, я - в баню!
- У-ууу... А я думал, что ты - в баню...

На счет достойности - скажем так, спорно. Ну и кроме комбайна все еще дофига мест, где и руками надо.

По поводу раздела ответственности за сложную технику... Есть такая беда. От людей зависит. В том числе от отношения между собой, и к работе.

[yakommunist]

Возражения в чем? Каждые четыре часа менять не надо. Один комбайнер отработал смену, затем другой его сменил, на следующий день первый отдыхает. Речь о сокращении времени за неделю в среднем до 15 часов. А уж как эти часы соединяется в течение месяца или года не имеет значения. Если человек трудится три месяца в году с 60 часовой рабочей неделей это по часам то же, что двенадцать месяцев с 15 часовой

[alex_rozoff]

Есть вахтовый метод. Отработали каждый по 1 неделе в сезон.

У тех же дальнобойщиков (кроме почти вымерших полных индивидуалов) машина все равно не своя, и гоняется на износ, по хрен на нее.

[ext_5065195]

Это помимо того, что перегоны между городами грозят автоматизироваться уже в ближайшее время. Как минимум до состояния "один живой козел впереди ведет стадо автоматических баранов сзади".

[roberttylerd]

Автоперевозки автоматизироваться как бы хотят, но в основном для доения бюджета и акционеров. С другой стороны на полях интенсивного движения не наблюдается и автоматическая сельхозтехника куда реалистичнее.

[ext_5065195]

Из-за движения и рассматривают вариант живого проводника впереди (иногда еще и надсмотрщика - сзади). В таком варианте - да хоть завтра, но подозреваю что Вася в кабине тупо дешевле, чем пихать в нее электронику. Даже если она по сути - адаптивный круиз-контроль ).

С/х вроде как уже появляется.

[roberttylerd]

Сейчас всюду пихают электронику без какой либо оглядки на любое количество васей, так что не аргумент.

[alex_rozoff]

Ну, это в общем похоже на старую схему "автопоезд"