Еще в 2008-м Tata надула электрокары: сжатый воздух превосходит хваленые литий-ионные аккумуляторы

[alex_rozoff]

14 февраля 2008. Tata OneCAT. Заправляется машина воздухом, поступающим в два карбоновых баллона суммарным объёмом 300 литров. Мощный компрессор способен полностью их наполнить всего за три минуты. Если же его нет поблизости, то машину можно подключить к розетке, и работу по дозаправке сделает её встроенный компрессор - правда, уже за 4 часа. Без «

Comments

[andrekisindger]

а чё не сжиженный?
в англии опытная установка по сжижению воздуха в качестве промышленного аккумулятора на ТЭЦ

[alex_rozoff]

Усложнит схему.

[paskin]

На ТЭЦ она никуда не едет, находится в специальном здании и обслуживается специально обученными людьми.

[roberttylerd]

А греть в процессе работы как? Фазовый переход требует тепла.

[k113]

Жидкий существенно опаснее - при декомпрессии он вскипает. А сжатый - будет просто травить, лишь бы баллон совсем пополам не разлетелся - но это решаемо.

[generator_slov]

Жидкий воздух при обычном давлении ни разу не вскипает, сосуд дюара стоит открытый, из него можно налить жидкий воздух в чашку.
А сжатый - да, может бумкнуть.

[albu72]

из него можно налить жидкий воздух в чашку.
Какой тогда в нём смысл? Его ещё греть надо.

А сжатый - да, может бумкнуть.
И обосраться от страха, как от лопнувшего воздушного шарика. Баллон надо делать таким, чтобы травмирующих осколков не образовывалось.

[black_semargl]

Тогда будет травмировать всем баллоном... или всем автомобилем.