Есть такая работа: правила нарушать
За неделю на Рублево-Успенском шоссе произошло ЧЕТЫРЕ инцидента с участием VIP-автомобилей. Последний из них - вчера вечером - закончился еще одной трагедией: машина сопровождения какого-то VIP-а сбила 38-летнего мужчину на пешеходном переходе. В кортеже она ехала 6-й и замыкающей, но это не играло роли. В среду 19-го около 20 вечера в ДТП попала машина полномочного представителя Президента РФ в Государственной Думе Гарри Минха, который спешил домой, а не на службу по срочному вызову президента. В результате ДТП водитель BMW погиб - а 23-летняя девушка за рулем Opel Astra получила множественные переломы, но, слава Богу, осталась жива. Остальные два инцидента обошлись без жертв.
Вот видео из частного видеоархива погибшего водителя BMW, на нем очень хорошо видно, что водитель чаще ездил по встречной, чем по своей полосе, выезжал на середину дороги - заставляя попутных и встречных спасаться на обочинах, не глядя проносился на красный свет. Показательно, что даже на полупустом шоссе, без пробок, где все едут 80-90 км/ч, водитель продолжал обгонять редкие попутные машины по встречке, где чудом расходился бортами с более интенсивным потоком:Есть и второе видео - названное лаконично: "Это Просто Работа". Такая вот работа - пренебрежение всем и вся, постоянная угроза жизни других людей из-за собственного головотяпства, хамское поведение на дороге. Управделами президента, а также ГИБДД поспешили обвинить в ДТП девушку за рулем Opel Astra, мол это она выехала на встречку и угодила прямо в машину с мигалкой, двигающуюся в заторе. Свидетели же говорят о другом:
"Я ехал в сторону области по Рублево-Успенскому шоссе, когда меня обогнал BMW пятой серии с включенным спецсигналом, который, прижимая поток к обочине, ехал по встречной полосе со скоростью не меньше 60 км/ч. Сирены я не слышал,- рассказал "Ъ" очевидец аварии, представившийся Антоном.- Буквально в 10 м от меня произошло столкновение с Opel. Обе машины отбросило, BMW оказался фактически поперек дороги. Я почти сразу остановился, чтобы оказать помощь, так сделали многие водители. Пассажир BMW вышел из машины, у него была ссадина на лбу. Он ничего не делал и никому не помогал, а лишь говорил по телефону"
Другие свидетели говорят, что прямо перед девушкой ехал Audi Q7, который с трудом увернулся от BMW, угодив в кювет, а девушка, ехавшая прямо за ним, увернутся не смогла... Важно, что свидетели не только дали свои телефоны отцу пострадавшей, но и внесли свои показания в протокол, составленный ГИБДД. Теперь главный вопрос будет в том, имел ли место звуковой сигнал - ведь если нет, то и никакого приоритета у правительственного авто не было. Сам же факт выезда на встречку фактически признали даже правоохранительные органы: судя по тому, как водитель BMW часто выкладывал свои дорожные похождения, видеорегистратор в его машине работал часто. Еще один момент.
Говорят, что это был водитель с 30-летним стажем. Однако согласно его собственной автобиографии на странице ВКонтакте, в гараже Управделами Президента он работает с 2009 года, то есть НЕ БОЛЕЕ ТРЕХ ЛЕТ на привилегированном авто. Тем более, что гонять по встречке, когда все обязаны прятаться в кусты, не требует ни опыта, ни ума.
Это прекрасно, что наличие у преступника мигалки и номеров серии АМР не отпугивает людей, не заставляет их убраться побыстрее и не ввязываться, а наоборот - вызывает желание вмешаться и наказать. Вплоть до открытого неповиновения, когда водителя разбившегося BMW отказывалась пропустить девушка, которой он выехал "в лоб" на встречку. Наверное потому, что автовладельцы как никто привыкли к свободе передвижения, уверенности в своих силах и потому гораздо острее воспринимают открытое пренебрежение своими правами со стороны государства. Ведь это государство должно обеспечивать безопасность граждан, в том числе на дорогах, а не создавать постоянные угрозы их жизни и здоровью.
В среде автомобилистов постепенно зарождается то, что принято называть гражданским обществом, когда люди, независимо от статуса, возраста или материального положения становятся на защиту общих прав и свобод, вместе противостоят беспределу и произволу.
Вот видео из частного видеоархива погибшего водителя BMW, на нем очень хорошо видно, что водитель чаще ездил по встречной, чем по своей полосе, выезжал на середину дороги - заставляя попутных и встречных спасаться на обочинах, не глядя проносился на красный свет. Показательно, что даже на полупустом шоссе, без пробок, где все едут 80-90 км/ч, водитель продолжал обгонять редкие попутные машины по встречке, где чудом расходился бортами с более интенсивным потоком:Есть и второе видео - названное лаконично: "Это Просто Работа". Такая вот работа - пренебрежение всем и вся, постоянная угроза жизни других людей из-за собственного головотяпства, хамское поведение на дороге. Управделами президента, а также ГИБДД поспешили обвинить в ДТП девушку за рулем Opel Astra, мол это она выехала на встречку и угодила прямо в машину с мигалкой, двигающуюся в заторе. Свидетели же говорят о другом:
"Я ехал в сторону области по Рублево-Успенскому шоссе, когда меня обогнал BMW пятой серии с включенным спецсигналом, который, прижимая поток к обочине, ехал по встречной полосе со скоростью не меньше 60 км/ч. Сирены я не слышал,- рассказал "Ъ" очевидец аварии, представившийся Антоном.- Буквально в 10 м от меня произошло столкновение с Opel. Обе машины отбросило, BMW оказался фактически поперек дороги. Я почти сразу остановился, чтобы оказать помощь, так сделали многие водители. Пассажир BMW вышел из машины, у него была ссадина на лбу. Он ничего не делал и никому не помогал, а лишь говорил по телефону"
Другие свидетели говорят, что прямо перед девушкой ехал Audi Q7, который с трудом увернулся от BMW, угодив в кювет, а девушка, ехавшая прямо за ним, увернутся не смогла... Важно, что свидетели не только дали свои телефоны отцу пострадавшей, но и внесли свои показания в протокол, составленный ГИБДД. Теперь главный вопрос будет в том, имел ли место звуковой сигнал - ведь если нет, то и никакого приоритета у правительственного авто не было. Сам же факт выезда на встречку фактически признали даже правоохранительные органы: судя по тому, как водитель BMW часто выкладывал свои дорожные похождения, видеорегистратор в его машине работал часто. Еще один момент.
Говорят, что это был водитель с 30-летним стажем. Однако согласно его собственной автобиографии на странице ВКонтакте, в гараже Управделами Президента он работает с 2009 года, то есть НЕ БОЛЕЕ ТРЕХ ЛЕТ на привилегированном авто. Тем более, что гонять по встречке, когда все обязаны прятаться в кусты, не требует ни опыта, ни ума.
Это прекрасно, что наличие у преступника мигалки и номеров серии АМР не отпугивает людей, не заставляет их убраться побыстрее и не ввязываться, а наоборот - вызывает желание вмешаться и наказать. Вплоть до открытого неповиновения, когда водителя разбившегося BMW отказывалась пропустить девушка, которой он выехал "в лоб" на встречку. Наверное потому, что автовладельцы как никто привыкли к свободе передвижения, уверенности в своих силах и потому гораздо острее воспринимают открытое пренебрежение своими правами со стороны государства. Ведь это государство должно обеспечивать безопасность граждан, в том числе на дорогах, а не создавать постоянные угрозы их жизни и здоровью.
В среде автомобилистов постепенно зарождается то, что принято называть гражданским обществом, когда люди, независимо от статуса, возраста или материального положения становятся на защиту общих прав и свобод, вместе противостоят беспределу и произволу.