Мосты "ныряют" под воду; 1964 год - наше время
Впервые открытая в 1964 году система Chesapeake Bay Bridge-Tunnel (также называемая Lucius J. Kellam Jr.
Bridge-Tunnel) - транспортная артерия, связывающая основную часть штата Вирджиния с его Восточным берегом
на полуострове Делмарва через Чесапикский залив.
Система общей длиной 28,4 км состоит из шести мостов, двух тоннелей и четырех искусственных насыпных островов.
Как видно на фото, в системе присутствуют места, где автомобильный поток по мостам через вьезды, устроенные на
островах, "ныряет" в подводные тоннели - проходящие под дном залива:
Столь необычное техническое решение (вместо непрерывных мостовых конструкций) было принято из-за позиции
руководства флота США. Оно опасалось сценария при котором в случае войны, из-за непосредственного воздействия
противника или диверсий, мост будет обрушен в залив и перекроет военным кораблям вход и выход из Норфолка -
одной из крупнейших флотских баз. Поэтому в схеме моста было предусмотрено два тоннеля, пролегающие под дном
залива, длиной в милю - чтобы в любом случае с гарантией обеспечить свободные фарватеры-проходы для любых
кораблей, включая самые крупные атомные авианосцы флота США:
В 1995-1999 гг. система прошла модернизацию - надводная мостовая часть была расширена, и теперь имеет 4 полосы
(по две в каждую сторону). Подводные тоннели пока по-прежнему двухполосные, но с 2017 года начат второй этап
модернизации - прокладка дополнительного подводно-подземного туннеля, его планируется сдать в эксплуатацию
в 2022 году. Еще несколько фото системы:
Поездка на автомобиле по системе Chesapeake Bay Bridge-Tunnel, несколько "ускоренное" видео 2011 года:
Bridge-Tunnel) - транспортная артерия, связывающая основную часть штата Вирджиния с его Восточным берегом
на полуострове Делмарва через Чесапикский залив.
Система общей длиной 28,4 км состоит из шести мостов, двух тоннелей и четырех искусственных насыпных островов.
Как видно на фото, в системе присутствуют места, где автомобильный поток по мостам через вьезды, устроенные на
островах, "ныряет" в подводные тоннели - проходящие под дном залива:
Столь необычное техническое решение (вместо непрерывных мостовых конструкций) было принято из-за позиции
руководства флота США. Оно опасалось сценария при котором в случае войны, из-за непосредственного воздействия
противника или диверсий, мост будет обрушен в залив и перекроет военным кораблям вход и выход из Норфолка -
одной из крупнейших флотских баз. Поэтому в схеме моста было предусмотрено два тоннеля, пролегающие под дном
залива, длиной в милю - чтобы в любом случае с гарантией обеспечить свободные фарватеры-проходы для любых
кораблей, включая самые крупные атомные авианосцы флота США:
В 1995-1999 гг. система прошла модернизацию - надводная мостовая часть была расширена, и теперь имеет 4 полосы
(по две в каждую сторону). Подводные тоннели пока по-прежнему двухполосные, но с 2017 года начат второй этап
модернизации - прокладка дополнительного подводно-подземного туннеля, его планируется сдать в эксплуатацию
в 2022 году. Еще несколько фото системы:
Поездка на автомобиле по системе Chesapeake Bay Bridge-Tunnel, несколько "ускоренное" видео 2011 года:
Click to view