Электромобили в Нью-Йорке, 1904 год
Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и
нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят:
"Смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших
прежде нас. Книга Экклесиаста [9:10]
Экскурсионные туристические автобусы-электромобили (!) возле небоскреба «Утюг» (Flatiron Building), Нью-Йорк, фото 1904 года…
Эти электромобили производила фирма Vehicle Equipment Company на Лонг-Айленде, основанная в 1901 году Робертом Ллойдом и Люсиусом Т. Гиббсом. В период 1903-1905 гг.. они также выпускали 3-местный электромобиль VE Electric. В 1906 году фирма была приобретена General Electric Company, которая продолжила параллельный выпуск электромобилей и автомобилей с бензиновым двигателем.
К 1915 году в одном только Нью-Йорке действовало примерно 2000 электромобилей GV Electrics, и более чем 25% грузового автотранспорта в городе работало на электротяге. Ситуация в Вашингтоне и других крупных городах США была примерно похожей.
General Vehicle Company прекратила производство электромобилей в 1917 году.
нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят:
"Смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших
прежде нас. Книга Экклесиаста [9:10]
Экскурсионные туристические автобусы-электромобили (!) возле небоскреба «Утюг» (Flatiron Building), Нью-Йорк, фото 1904 года…
Эти электромобили производила фирма Vehicle Equipment Company на Лонг-Айленде, основанная в 1901 году Робертом Ллойдом и Люсиусом Т. Гиббсом. В период 1903-1905 гг.. они также выпускали 3-местный электромобиль VE Electric. В 1906 году фирма была приобретена General Electric Company, которая продолжила параллельный выпуск электромобилей и автомобилей с бензиновым двигателем.
К 1915 году в одном только Нью-Йорке действовало примерно 2000 электромобилей GV Electrics, и более чем 25% грузового автотранспорта в городе работало на электротяге. Ситуация в Вашингтоне и других крупных городах США была примерно похожей.
General Vehicle Company прекратила производство электромобилей в 1917 году.