Вся правда - как «Аэрофлот» купил 75% акций «Трансаэро» за 1 рубль

[alex_levitas]

Вчера и новостные сайты, и топ ЖЖ взорвала информация о том, как «Аэрофлот» с одобрения вице-премьера Шувалова купил за 1 (прописью: один) рубль 75% акций «Трансаэро» - второго по величине российского авиаперевозчика с парком из более чем сотни самолётов

Comments

[denimih]

да, комментаторы и блогеры удивительны - те, кто посыпает пеплом голову со словами "Назад в СССР?" ))
надеюсь Аэрофлот справится и проблемы не отразятся на сервисе и ценах

[kungaa]

Так-то было довольно очевидно, что либо будут играть по правилам и банкротятся(с соответствующими последствиями), либо не позволят продолжать демпинговать в ущерб остальным компаниям. В целом, конечно, для рынка была бы лучше дуполия, как в Японии(ANA и JAL) или в Корее(Korean и Asiana), но что поделать, если вторая по величине авиакомпания России оказалась такой несостоятельной.

С другой стороны, никто не отменяет монополию и при капитализме - Turkish Airlines тому пример - 55 млн паксов против 20 Pegasus и 8 SunExpress(Atlasjet и Onurair стат. погрешность). Ничего, турки не померли.

[denimih]

ну да, монополист не всегда виноват в том, что он монополист
просто так складывается иногда

[fanatr]

Любопытно было бы посмотреть объемы перевозок в Турции именно на внутренних маршрутах. Turkish Airlines - вполне успешно конкурируют с грандами на международке, возможно, основная часть от этих 55 миллионов - это транзитные паксы из условной Москвы в условную Африку.

[kungaa]

Ну это мне не знамо. Но Pegasus тоже вообще-то имеет транзитных паксов из Европы в Ближний Восток и обратно - у них даже есть маршруты из разряда Стамбул-Бишкек-Дели(через дочку в Киргизии). Плюс не думаю, что Аэрофлот уж сильно в процентном соотношении уступит туркам в количестве транзитных паксов. Имхо, положение Аэрофлота и турков на внутреннем рынке примерно схожее.

[volobui]

ну-ну, надейтесь

[denimih]

ага