СТРАХ В НЕБЕСАХ
В понедельник летел в Нижнекамск на тест-драйв "Мазды". Как обычно перед полетом посмотрел каким самолетом лечу и успокоился - на рейс в аэропорт Бегишево был заявлен "Бомбардье". Но когда мы сошли с автобуса, то перед нами стоял белоснежный... Ту-134. Ребята уверяли, что они видели следы свежей краски в одном из мест фюзеляжа. К счастью, я этого не заметил.
Кстати, это отличная практика авиакомпании. Маздовцы на протяжении двух недель возили группы журналистов по одному же маршруту. Каждый раз авиакомпания "АК Барс Аэро" заявляла на эти рейсы импортные борты, но всякий раз пассажиров ждал все тот же Ту.
Вообще-то я был уверен, что перед входом в салон должна стоять полка с экземплярами Библии. Но полет прошел нормально. Хотя мои записи за эти полтора часа показывает панические настроения.
Блокнот репортера
Шум турбин, покачивания и поскрипывания, мягкие затяжные виражи. Сижу у аварийного выхода и постоянно упираюсь взглядом в надпись на крыле: "Для подъема средней части крыла без шасси ставить узел 124А-9920-23". У меня над головой дверца на которой написано "Спасательный канат", а также красный рычаг Pull/Тяни.
Обстановка внутри также вдохновляющая. Впереди пара, пригубив коньяк, играет в карты. У него на руках два туза и король, у нее - какой-то валетик. Первый раз вижу как народ режется в карты не в курортном чартере. Сзади разговаривают два иностранца - какого-то черта их несет в Нижнекамск. Они что-то обсуждают о глубоком погружении в российскую действительность. Один из них рассказывает историю о том, как его приятель летел каким-то рейсом (в России?) и пилот каждые 15 минут спрашивал пассажиров: "Ну как у вас там - все в порядке?"
Внизу снега, изредка прорезаемые дорогами. Видимость отличная и от этого страшновато. Кляксы лесов и белая пустыня. Деревеньки свысока больше похожи на погосты.
Стюардессы носят завтраки в коробках. Первые ряды открыли их и по салону разнеслись запахи колбасы и чеснока. Варено-копченая колбаса и булочка с вафлей. Кипяток разносят также на подносах. Ты можешь на выбор взять пакетик чая или кофе. Табло "Пристегните ремни", похоже, не работает.
Сан Саныч Пикуленко с "Эха Москвы" выяснил, что его место занято какой-то мамашей, заявившей, что не двинется отсюда, поскольку у нее дети. Стюардесса посоветовала мэтру автожурналистики занять любое свободное место.
Инструктаж по технике безопасности занял минуту. Миловидная стюардесса развела в стороны руками, символически указав на аварийные выходы, после чего предложила ознакомиться с правилами самостоятельно. Полки для вещей способны вместить лишь плащи и плоские предметы наподобие рожка для АК-47.
Международный аэропорт Бегишево, где стояли три борта (один - наш) оставляет сильное впечатление. Как только нас отправили в здание аэровокзала, к самолету пополз древний заправщик КрАЗ с надписью на цистерне ТС-1. Автобус, который нас должен был отвести в Набережные Челны был вынужден сдавать задним ходом едва ли не в самый угол парковки, поскольку иначе выехать из грязной снежной каши под ногами было невозможно.
Кстати, это отличная практика авиакомпании. Маздовцы на протяжении двух недель возили группы журналистов по одному же маршруту. Каждый раз авиакомпания "АК Барс Аэро" заявляла на эти рейсы импортные борты, но всякий раз пассажиров ждал все тот же Ту.
Вообще-то я был уверен, что перед входом в салон должна стоять полка с экземплярами Библии. Но полет прошел нормально. Хотя мои записи за эти полтора часа показывает панические настроения.
Блокнот репортера
Шум турбин, покачивания и поскрипывания, мягкие затяжные виражи. Сижу у аварийного выхода и постоянно упираюсь взглядом в надпись на крыле: "Для подъема средней части крыла без шасси ставить узел 124А-9920-23". У меня над головой дверца на которой написано "Спасательный канат", а также красный рычаг Pull/Тяни.
Обстановка внутри также вдохновляющая. Впереди пара, пригубив коньяк, играет в карты. У него на руках два туза и король, у нее - какой-то валетик. Первый раз вижу как народ режется в карты не в курортном чартере. Сзади разговаривают два иностранца - какого-то черта их несет в Нижнекамск. Они что-то обсуждают о глубоком погружении в российскую действительность. Один из них рассказывает историю о том, как его приятель летел каким-то рейсом (в России?) и пилот каждые 15 минут спрашивал пассажиров: "Ну как у вас там - все в порядке?"
Внизу снега, изредка прорезаемые дорогами. Видимость отличная и от этого страшновато. Кляксы лесов и белая пустыня. Деревеньки свысока больше похожи на погосты.
Стюардессы носят завтраки в коробках. Первые ряды открыли их и по салону разнеслись запахи колбасы и чеснока. Варено-копченая колбаса и булочка с вафлей. Кипяток разносят также на подносах. Ты можешь на выбор взять пакетик чая или кофе. Табло "Пристегните ремни", похоже, не работает.
Сан Саныч Пикуленко с "Эха Москвы" выяснил, что его место занято какой-то мамашей, заявившей, что не двинется отсюда, поскольку у нее дети. Стюардесса посоветовала мэтру автожурналистики занять любое свободное место.
Инструктаж по технике безопасности занял минуту. Миловидная стюардесса развела в стороны руками, символически указав на аварийные выходы, после чего предложила ознакомиться с правилами самостоятельно. Полки для вещей способны вместить лишь плащи и плоские предметы наподобие рожка для АК-47.
Международный аэропорт Бегишево, где стояли три борта (один - наш) оставляет сильное впечатление. Как только нас отправили в здание аэровокзала, к самолету пополз древний заправщик КрАЗ с надписью на цистерне ТС-1. Автобус, который нас должен был отвести в Набережные Челны был вынужден сдавать задним ходом едва ли не в самый угол парковки, поскольку иначе выехать из грязной снежной каши под ногами было невозможно.