Громко сказано. Польша обнародовала "секретные данные о крушении самолета президента"
Глава Минобороны Польши Мачеревич заявил, что расследование смоленской катастрофы велось недостаточно объективно, и принял решение рассекретить «десятки тысяч страниц» с материалами о крушении самолета президента Качиньского в 2010 году. Министр, не моргнув глазом заявляет, что поляки попали под «российский диктат» в процессе расследования крушения Ту-154М. И это была «фальсификация, ложь и уход от правды» - завил Мачеревич на пресс-конференции. Согласно этим "сенсационным" материалам, борт номер один начал разрушаться еще в воздухе. Это звучит очень красиво и убедительно для обывателя.
Замглавы комиссии по расследованию авиапроисшествий Казимеж Новачик действительно сообщил, что разрушение президентского борта началось в 900 метрах от места катастрофы в Смоленской области. Это тоже сделано явно для нагнетания страстей. А все потому, что не называется высота полета самолета в этот момент - а она была запредельно маленькой. Ведь в том же отчете есть данные, что сигнал о неисправности двигателя был зафиксирован в 15-ти метрах над землей. И это значит, что летчикам еще повезло, так как высота сосен в этом месте значительно больше. В этом духе представлены и все остальные "секретные данные".
Зато какой фильм снимают поляки - посмотришь несколько секунд, и уже становится тревожно от намеков и недоговоренностей. Но в отчете Межгосударственного авиационного комитета в 2011 году непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром. И никакая, даже скачущая комиссия, этот вывод не сможет опровергнуть.
Замглавы комиссии по расследованию авиапроисшествий Казимеж Новачик действительно сообщил, что разрушение президентского борта началось в 900 метрах от места катастрофы в Смоленской области. Это тоже сделано явно для нагнетания страстей. А все потому, что не называется высота полета самолета в этот момент - а она была запредельно маленькой. Ведь в том же отчете есть данные, что сигнал о неисправности двигателя был зафиксирован в 15-ти метрах над землей. И это значит, что летчикам еще повезло, так как высота сосен в этом месте значительно больше. В этом духе представлены и все остальные "секретные данные".
Зато какой фильм снимают поляки - посмотришь несколько секунд, и уже становится тревожно от намеков и недоговоренностей. Но в отчете Межгосударственного авиационного комитета в 2011 году непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром. И никакая, даже скачущая комиссия, этот вывод не сможет опровергнуть.
Click to view