Плавающий автомобиль повышенной проходимости (4Х4) ВАЗ-2122 (шифр ОКР «Река»). Автолегенды СССР
Над компоновочными решениями и общим видом лёгкого автомобиля повышенной проходимости для Вооружённых сил на Волжском автозаводе начали работать ещё в 1970 году, когда только-только развернулось серийное производство первенца ВАЗа, «Жигулей» первой модели. А в июне 1972 года было утверждено ТЗ на ОКР «Река», согласно которому автомобиль, максимально унифицированный с гражданской «Нивой» ВАЗ-2121, должен быть плавающим, уверенно передвигаться по хорошим дорогам и бездорожью, быть приспособленным к десантированию, обладать хорошей ремонтопригодностью, эксплуатироваться при температурах от минус 40 градусов.
Автомобиль, получивший впоследствии обозначение ВАЗ-2122, стал полноценным автомобилем с возможностью преодолевать на плаву водные преграды (а не «ездящей лодкой», каковыми были амфибии до этого). Было выпущено несколько опытных серий машин, однако, из-за недостатка средств, серийное производство развёрнуто не было.
ВАЗ-2122 разрабатывался приблизительно в одно время с ещё одним армейским внедорожником-амфибией, ульяновским УАЗ-3907 (шифр ОКР "Ягуар").
В полном смысле, "Ягуар" не был конкурентом "Реке": машины заметно отличались в размерах. К сожалению, судьба проектов была очень схожа: у Заказчика не нашлось средств для финансирования организации серийного производства новинок.
С самого начала разработки, по настоянию Заказчика предполагалась максимальная унификация амфибии ВАЗ-2122 с гражданским внедорожником ВАЗ-2121 "Нива".
Машины были приблизительно одних габаритов и чем-то друг друга напоминали внешне.
Фото прототипа - с сайта river-forum.ru
• Предприятие-изготовитель: ВАЗ, Волжский автомобильный завод
• Годы выпуска: 1976-1987
• Число мест: 4
• Мощность двигателя: 69 л. с.
• Максимальная скорость: на суше - 110 км/ч, на воде - 4 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 27 (по некоторым данным - 22)
• Модель 1/43: Автолегенды СССР № 91 - ВАЗ-2122
Автомобиль, получивший впоследствии обозначение ВАЗ-2122, стал полноценным автомобилем с возможностью преодолевать на плаву водные преграды (а не «ездящей лодкой», каковыми были амфибии до этого). Было выпущено несколько опытных серий машин, однако, из-за недостатка средств, серийное производство развёрнуто не было.
ВАЗ-2122 разрабатывался приблизительно в одно время с ещё одним армейским внедорожником-амфибией, ульяновским УАЗ-3907 (шифр ОКР "Ягуар").
В полном смысле, "Ягуар" не был конкурентом "Реке": машины заметно отличались в размерах. К сожалению, судьба проектов была очень схожа: у Заказчика не нашлось средств для финансирования организации серийного производства новинок.
С самого начала разработки, по настоянию Заказчика предполагалась максимальная унификация амфибии ВАЗ-2122 с гражданским внедорожником ВАЗ-2121 "Нива".
Машины были приблизительно одних габаритов и чем-то друг друга напоминали внешне.
Фото прототипа - с сайта river-forum.ru
• Предприятие-изготовитель: ВАЗ, Волжский автомобильный завод
• Годы выпуска: 1976-1987
• Число мест: 4
• Мощность двигателя: 69 л. с.
• Максимальная скорость: на суше - 110 км/ч, на воде - 4 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 27 (по некоторым данным - 22)
• Модель 1/43: Автолегенды СССР № 91 - ВАЗ-2122