Малотоннажный автомобиль-фургон ЕрАЗ-762Б. Автолегенды СССР

[aleksey_delfinn]

К шестидесятым годам возросшие мощности советских автозаводов уже позволяли заботиться не только о насыщении страны тяжёлыми грузовиками для нужд обороны и послевоенного строительства. Стала ясной и потребность в небольших фургонах, причём экономически было целесообразно использовать не только полноприводные УАЗы.

Для разработанного на базе микроавтобуса Latvija фургона РАФ-977К подобрали производственную площадку в Армении. Ереванские фургоны, получившие обозначение ЕрАЗ-762, хоть и отличались невысоким качеством, намного пережили базовый РАФ-977 и продержались на конвейере до середины девяностых годов.












Микроавтобусы Latvija перестали выпускать в середине 70-х, а фургоны ЕрАЗ-762 пережили распад СССР и продолжали производиться в независимой Армении.









Использование для перевозки небольших партий товаров малотоннажных развозных фургонов типа ЕрАЗа или чехословацкой Avia часто было существенно экономичнее, чем применение для тех же целей автомобилей вроде ГАЗ-53.















Фото прототипа - с сайта carspravka.ru

• Базовая модель: ЕрАЗ-762
• Предприятие-изготовитель: ЕрАЗ, Ереванский автомобильный завод
• Годы выпуска: 1966-1995
• Модификация: ЕрАЗ-762Б (1976-1981 годы)
• Мощность двигателя: 75 л. с.
• Грузоподъёмность: 1150 кг
• Максимальная скорость: 110 км/ч
• Модель 1/43: Автолегенды СССР № 102 - ЕрАЗ-762Б