>>>Говно это может делать точно так же как упомянутая Shimano Grease и тот же литол... :))
Очень большое заблуждение.
>>>Главное в смазке - создать определенный слой между деталями с меньшим коэффициентом трения, чем он был у сухой пары этих деталей...
Главное в смазке - чтобы она, помимо снижения коэффициента трения, удерживалась на смазываемых поверхностях, не вымывалась водой, не накапливала воду в себе, и не вызывала коррозию защищаемых материалов. Именно по этим характеристикам нормальная современная смазка и отличается от говна и литола. Причем в широком диапазоне температур и давлений - хотя кажется, что для катушки это и не актуально.
А если при смешивании двух смазок их загустители прореагируют друг с другом и в смеси выпадет нерастворимые в базовом масле мелкие кристаллики абразива, какой-нибудь соли, не удивляйтесь, если вашу любимую катушку сожрет за сезон.
Короче, техническую культуру соблюдать надо, хотя бы минимальную, при обслуживании техники. Не смешивать смазки (и вообще технические жидкости), не понимая точно, что именно и зачем ты делаешь - одно из основных ее правил.
Все это верно если относиться к рыболовной катушке как к изделию Института Точной Механики и Оптики. Но это, смею напомнить, не более чем ширпотреб. Об этом конфликте мнений, кстати, упомянуто в конце статьи и я исхожу из того, что рыболовная катушка суть есть примитивеый механизм сродни обычной ручной мясорубке. А вы знаете чем смазываются пары трения в этой мясорубке? Удивитесь, но кровью несчастных хрюшек и прочих кроликов. Не спецсмазкой.. Так что выпадут кристаллики в смешанных смазках в катушке или нет - вопрос стопицотый. И требующий лабораторного изучения. Кторое явно будет стоить дороже чем сама катушка.
Еще добавлю. У меня имеется катушка которой лет 40 от роду. Этой катушкой одно время таскали тайменей из Ангары или где-то там в Усть-Илимске. После ей пользовался я. Года 3 назад я сломал на ней дужку. Ради интереса вскрыл катушку и увидел редуктор без какой либо смазки и весь в пылюке и грязюке. Т.е. за свои 40 лет катушка не видела ни грамма смазки. Главная пара ее сталь по бронзе.. ах постите.. сталь и латунька )))
Очень большое заблуждение.
>>>Главное в смазке - создать определенный слой между деталями с меньшим коэффициентом трения, чем он был у сухой пары этих деталей...
Главное в смазке - чтобы она, помимо снижения коэффициента трения, удерживалась на смазываемых поверхностях, не вымывалась водой, не накапливала воду в себе, и не вызывала коррозию защищаемых материалов. Именно по этим характеристикам нормальная современная смазка и отличается от говна и литола. Причем в широком диапазоне температур и давлений - хотя кажется, что для катушки это и не актуально.
А если при смешивании двух смазок их загустители прореагируют друг с другом и в смеси выпадет нерастворимые в базовом масле мелкие кристаллики абразива, какой-нибудь соли, не удивляйтесь, если вашу любимую катушку сожрет за сезон.
Короче, техническую культуру соблюдать надо, хотя бы минимальную, при обслуживании техники. Не смешивать смазки (и вообще технические жидкости), не понимая точно, что именно и зачем ты делаешь - одно из основных ее правил.
Reply
Так что выпадут кристаллики в смешанных смазках в катушке или нет - вопрос стопицотый. И требующий лабораторного изучения. Кторое явно будет стоить дороже чем сама катушка.
Reply
Reply
Leave a comment