Пора-пора-поработать!..
Заканчивается... отдых? Каникулы? Просто домашнее прозябание? - не знаю даже, как назвать.
Но факт фактом - приехал из рейса 27 декабря, а в следующий рейс выезжаю только завтра.
На новогодних праздниках отдыхал, ездили в Карелию. Там заболел - активировалась инфекция, подхваченная где-то в рейсе. С трудом доехал до дома, свалился совсем, вызвали врача. Диагноз - рожистое воспаление эритрематозно-булезной формы, основные симптомы - сильная слабость плюс распухла нога, покрывшись внизу коркой. Ступать на нее почти не получалось. Лечился дома, лучше не стало, отправили в больницу, где провалялся восемь дней.
Впрочем, валяться там особо и не давали, лечили интенсивно - процедуры, уколы, капельницы, осмотры... Отдыхал только по вечерам. Всё это дало результат - быстро поставили на ноги. В буквальном смысле - приехал в больницу практически на одной ноге, через неделю уже нормально ходил.
Вообще картина печального состояния российской региональной медицины - стереотип, во многом надуманный, как все стереотипы. Больница, куда попал, далеко не новая. Но палаты и коридоры носили следы недавнего ремонта - всё новое, свежее, чистое, кровати в палатах почти новые. Помещения регулярно убирают, персонал отзывчивый и старательный - на удивление. Все процедуры и лекарства бесплатно, по полису. Главное - хорошо и быстро лечат.
После выписки месяц долечивался амбулаторно, то есть дома; больничный закрыли с 9 января по 7 марта - проболел два месяца. При выписке в поликлинике врач сказал: болезнь эта возвращающаяся, при малейших симптомах обращайтесь к медикам, лучше прямо в "скорую". На вопрос, если буду в рейсе в таком месте, откуда до ближайшей поликлиники пара дней ходу, повторил: никакие лекарства не принимать, добираться до врача!.. Ну, посмотрим, как пойдёт.
Сделал выводы - решил перестроить кабинный быт. Выбросил процентов 80 из того, что возил с собой все эти годы. Полностью обновил бортовую кухню - купил новую посуду, емкости для хранения продуктов (в кабине ДАФа есть бортовой холодильник и обширные багажные отделения). Избавился от газового баллона, с которым проездил три года. Баллон работал нормально (в своё время куплен был 5-литровый польский, а к нему дорогая итальянская горелка) и был очень удобен - одной заправки хватало на месячный рейс. Но всё чаще стали попадаться видеоролики о том, как баллоны взрываются в кабинах - решил не рисковать. Приобрел хорошую газовую плитку с керамической горелкой и несколькими уровнями защиты - они считаются наиболее безопасными. Да ещё и производства не России и даже не Китая, а Южной Кореи. Посмотрим, как покажет себя в эксплуатации.
Конечно, наиболее продвинутые коллеги сейчас переходят на кабинные приборы, вообще не использующие газ - электрочайники, микроволновки, мультиварки, всё это питается от бортовой сети. Посмотрел обзоры, отзывы... не знаю, усмотрел два основных минуса: дополнительная немаленькая нагрузка на аккумуляторы и долгая готовка. В мультиварке например одно блюдо готовится полтора а то и два часа. На стоянке столько времени часто просто нет. Минут 20 подготовка продуктов, полтора часа готовка, полчаса ужин, потом мытье посуды, уборка... итого на ужин уйдет все три часа, а обычный ночной отстой - 9 часов, итого на сон остается всего шесть... А начинать готовить заранее не всегда удобно. Попробую пока плитку, там видно будет.
Решил заняться комфортом кабины. В глубокий тюнинг решил не уходить - всё-таки это не мой личный грузовик... - но заказал в одном автоателье эксклюзивные 3D-коврики, закрывающие не только весь пол кабины, но и подиумы сидений и все формы нижнего уровня. При этом в них делаются вырезы под выводы отопителей, рычаг КПП и прочее.
Смотрел ролик, как происходит процесс шитья таких изделий. Cначала 3D-сканером отснимают объем кабины и на компьютере создают трехмерную модель ее интерьера - со всеми выступами, нишами, углами и прочим. На основе этой модели специальная программа создает лекала - на каждую модель грузовика свои, кабины же все разные. До мелочей: на DAF XF 105 с механической КПП одни лекала, а на тот же DAF XF 105 но с автоматической коробкой - уже другие. И только потом на основе этих лекал начинается процесс собственно шитья. Процесс это долгий да и очередь большая - после оформления заказа до готовности проходит не меньше четырех недель. Надеюсь, это будет стоить того, в видеороликах выглядело шикарно, посмотрим, как будет на деле.
В другом ателье заказал эксклюзивные чехлы на кресла, под цвет ковриков. Когда всё будет готово и соберется вместе и установится)... - сделаю отдельный пост. Даже собрать всё вместе - уже задача. Одно ателье в Нижегородской области, другое в Татарстане)))... заказы они отправляют почтой или транспортными компаниями, но куда, на домашний адрес? Дальнобойщики дома-то бывают редко... Выручает то, что, понимая специфику клиентуры, такие производства имеют магазины (они же - точки выдачи заказов) по наиболее крупным трассам страны. На одну из таких точек, мимо которой буду ездить вероятнее всего, и заказал доставку.
Вообще, коллеги увлекаются таким пошивом и заказывают и модные шторы - на спальник и на лобовые стёкла, и ламбрекены - фигурные полосы материи с бахромой на лобовые и боковые стекла, и обрамления потолочного люка, и перетяжку руля, и полную перешивку кабины, и... и... и в конце концов кабина уже выглядит как спальня падишаха))). Но это как-то уже и лишнее, в вопросах тюнинга главное вовремя остановиться.
Тем не менее, планирую еще установить кабинный душ (есть в продаже на Озоне) и нужен еще автопылесос. Там же на Озоне выбрал хорошую модель, но пусть пока полежит в корзине) - со следующего рейса куплю. Вообще весь последний месяц тем и развлекался, что сидел и вяло потрошил Озон) - доставки шли не по одной каждую неделю, это и психотерапия такая, здорово отвлекает от реальности.
Обновил плей-лист - за февраль-март закачал несколько сотен новых песен. Про некоторые из этих групп рассказывал на своих страницах, про другие как-то не собрался, хотя отсутствием свободного времени это уже никак не объяснишь. Ну, может, напишу ещё.
А вообще ощущения - пора на трассу. Организм просит. Требует. Засиделся, уж не помню когда был такой перерыв в работе. Да и самое время - зима кончилась.
Но факт фактом - приехал из рейса 27 декабря, а в следующий рейс выезжаю только завтра.
На новогодних праздниках отдыхал, ездили в Карелию. Там заболел - активировалась инфекция, подхваченная где-то в рейсе. С трудом доехал до дома, свалился совсем, вызвали врача. Диагноз - рожистое воспаление эритрематозно-булезной формы, основные симптомы - сильная слабость плюс распухла нога, покрывшись внизу коркой. Ступать на нее почти не получалось. Лечился дома, лучше не стало, отправили в больницу, где провалялся восемь дней.
Впрочем, валяться там особо и не давали, лечили интенсивно - процедуры, уколы, капельницы, осмотры... Отдыхал только по вечерам. Всё это дало результат - быстро поставили на ноги. В буквальном смысле - приехал в больницу практически на одной ноге, через неделю уже нормально ходил.
Вообще картина печального состояния российской региональной медицины - стереотип, во многом надуманный, как все стереотипы. Больница, куда попал, далеко не новая. Но палаты и коридоры носили следы недавнего ремонта - всё новое, свежее, чистое, кровати в палатах почти новые. Помещения регулярно убирают, персонал отзывчивый и старательный - на удивление. Все процедуры и лекарства бесплатно, по полису. Главное - хорошо и быстро лечат.
После выписки месяц долечивался амбулаторно, то есть дома; больничный закрыли с 9 января по 7 марта - проболел два месяца. При выписке в поликлинике врач сказал: болезнь эта возвращающаяся, при малейших симптомах обращайтесь к медикам, лучше прямо в "скорую". На вопрос, если буду в рейсе в таком месте, откуда до ближайшей поликлиники пара дней ходу, повторил: никакие лекарства не принимать, добираться до врача!.. Ну, посмотрим, как пойдёт.
Сделал выводы - решил перестроить кабинный быт. Выбросил процентов 80 из того, что возил с собой все эти годы. Полностью обновил бортовую кухню - купил новую посуду, емкости для хранения продуктов (в кабине ДАФа есть бортовой холодильник и обширные багажные отделения). Избавился от газового баллона, с которым проездил три года. Баллон работал нормально (в своё время куплен был 5-литровый польский, а к нему дорогая итальянская горелка) и был очень удобен - одной заправки хватало на месячный рейс. Но всё чаще стали попадаться видеоролики о том, как баллоны взрываются в кабинах - решил не рисковать. Приобрел хорошую газовую плитку с керамической горелкой и несколькими уровнями защиты - они считаются наиболее безопасными. Да ещё и производства не России и даже не Китая, а Южной Кореи. Посмотрим, как покажет себя в эксплуатации.
Конечно, наиболее продвинутые коллеги сейчас переходят на кабинные приборы, вообще не использующие газ - электрочайники, микроволновки, мультиварки, всё это питается от бортовой сети. Посмотрел обзоры, отзывы... не знаю, усмотрел два основных минуса: дополнительная немаленькая нагрузка на аккумуляторы и долгая готовка. В мультиварке например одно блюдо готовится полтора а то и два часа. На стоянке столько времени часто просто нет. Минут 20 подготовка продуктов, полтора часа готовка, полчаса ужин, потом мытье посуды, уборка... итого на ужин уйдет все три часа, а обычный ночной отстой - 9 часов, итого на сон остается всего шесть... А начинать готовить заранее не всегда удобно. Попробую пока плитку, там видно будет.
Решил заняться комфортом кабины. В глубокий тюнинг решил не уходить - всё-таки это не мой личный грузовик... - но заказал в одном автоателье эксклюзивные 3D-коврики, закрывающие не только весь пол кабины, но и подиумы сидений и все формы нижнего уровня. При этом в них делаются вырезы под выводы отопителей, рычаг КПП и прочее.
Смотрел ролик, как происходит процесс шитья таких изделий. Cначала 3D-сканером отснимают объем кабины и на компьютере создают трехмерную модель ее интерьера - со всеми выступами, нишами, углами и прочим. На основе этой модели специальная программа создает лекала - на каждую модель грузовика свои, кабины же все разные. До мелочей: на DAF XF 105 с механической КПП одни лекала, а на тот же DAF XF 105 но с автоматической коробкой - уже другие. И только потом на основе этих лекал начинается процесс собственно шитья. Процесс это долгий да и очередь большая - после оформления заказа до готовности проходит не меньше четырех недель. Надеюсь, это будет стоить того, в видеороликах выглядело шикарно, посмотрим, как будет на деле.
В другом ателье заказал эксклюзивные чехлы на кресла, под цвет ковриков. Когда всё будет готово и соберется вместе и установится)... - сделаю отдельный пост. Даже собрать всё вместе - уже задача. Одно ателье в Нижегородской области, другое в Татарстане)))... заказы они отправляют почтой или транспортными компаниями, но куда, на домашний адрес? Дальнобойщики дома-то бывают редко... Выручает то, что, понимая специфику клиентуры, такие производства имеют магазины (они же - точки выдачи заказов) по наиболее крупным трассам страны. На одну из таких точек, мимо которой буду ездить вероятнее всего, и заказал доставку.
Вообще, коллеги увлекаются таким пошивом и заказывают и модные шторы - на спальник и на лобовые стёкла, и ламбрекены - фигурные полосы материи с бахромой на лобовые и боковые стекла, и обрамления потолочного люка, и перетяжку руля, и полную перешивку кабины, и... и... и в конце концов кабина уже выглядит как спальня падишаха))). Но это как-то уже и лишнее, в вопросах тюнинга главное вовремя остановиться.
Тем не менее, планирую еще установить кабинный душ (есть в продаже на Озоне) и нужен еще автопылесос. Там же на Озоне выбрал хорошую модель, но пусть пока полежит в корзине) - со следующего рейса куплю. Вообще весь последний месяц тем и развлекался, что сидел и вяло потрошил Озон) - доставки шли не по одной каждую неделю, это и психотерапия такая, здорово отвлекает от реальности.
Обновил плей-лист - за февраль-март закачал несколько сотен новых песен. Про некоторые из этих групп рассказывал на своих страницах, про другие как-то не собрался, хотя отсутствием свободного времени это уже никак не объяснишь. Ну, может, напишу ещё.
А вообще ощущения - пора на трассу. Организм просит. Требует. Засиделся, уж не помню когда был такой перерыв в работе. Да и самое время - зима кончилась.